南京称轻易不会限牌 上牌量比节前下降近一半

昨天，媒体报道了对江苏省人大常委会法工委副主任刘克希的专访，刘克希明确表示，根据江苏地方性法规规定，南京绝对不可能像杭州那样突然限牌。

昨天，现代快报记者也从南京市人大常委会相关委员会了解到，目前他们并没收到政府方面提交的申请。这些，无疑是给市民吃了一颗“定心丸”。昨天，预测中的上牌高峰并没有出现，新车上牌量在800辆左右，比节前下降了足足一半。

做好了排队的准备 结果一个小时全部搞定

玄武大道会不会又是水泄不通?昨天上午8点多，当现代快报记者赶往南京车管所时，做好了堵车的准备，但一到玄武大道后发现，玄武大道畅通得很，东方路也是如此，没有车辆排队。而在五一节前两天，由于去车管所上牌的新车太多，玄武大道都堵成了停车场。

在车管所的检车点，记者看到了这些等待上牌的车辆。“我七点多就到了，没想到排到第一个。”郭先生告诉记者，前两天他看报纸，知道上牌的车太多，便一直拖着没去上，但他的临牌快要过期了，昨天只好咬咬牙过来上牌。

上午8：30，车管所正式上班。郭先生的车排在第一辆，没有任何等待，就上了检测线。等新车挂上牌照，前后只花去了一个小时。

一天上牌800辆左右 想买车的也在观望

“预测的上牌高峰没有出现。”南京市车管所负责人告诉现代快报记者，以往节后都会出现一波上牌高峰，但昨天上班首日，这样的高峰却没有出现，一天新车的上牌量约在800辆左右。而4月29日、30日，每天的上牌量要在1600辆左右，下降了一半。

这位负责人说，以往四五月份，南京每天的上牌量约在600辆左右，因此，现在每天800辆的上牌数，相对还是高的。“预计这样的状态还会持续一段时间。”这位负责人说，毕竟节前的购车高峰还没完全消化，有些车主还没有时间过来上牌。但是，这位负责人认为，节前疯狂的上牌现象，暂时应该不会出现了。

车管所上牌的新车变少了，一些4S店的销售情况又如何呢?昨天，记者来到大明路一些4S店探访，发现市民在购车时，明显理性多了。

在一家汽车销售店，前来看车的王先生告诉记者，节前和节后，汽车的价格明显就不一样。他看中了一款价值15万元的车，4月底来看的时候，15万的购车款，几乎没有任何优惠，也没有还价的余地。但昨天，他到4S店去的时候，发现有点松动了，可以赠送倒车雷达，还有贴膜。“我想再看看。”王先生说，说不定还有更大的优惠。

不过，虽然价格有所松动，但节前“疯抢”的后遗症还在。记者走访多家4S店发现，几乎没有库存车，想要拿到新车，至少得等一个星期。

江苏省人大常委会法工委副主任刘克希：南京机动车只要合理增长，轻易不会限牌

节前，南京之所以出现这么疯狂的“上牌潮”，就是因为许多人害怕，南京会不会像杭州等城市，一夜之间宣布限牌。

昨天，现代快报A2、3版报道了记者对江苏省人大常委会法工委副主任刘克希的专访。刘克希明确表示，江苏，包括南京在内，不会出现突然限牌的情况。因为去年11月29日修订的《江苏省机动车排气污染条例》规定，如果对机动车保有量进行限制，应当公开征求公众的意见，经同级人民代表大会常务委会员审议，并在实施30日以前向社会公告。如果违反了三个程序中任何一个，限牌的规定就是毫无法律效力的，是违法的，有关负责人也应该受到明确、严肃的责任追究。

不过，报道见报之后，许多市民也担心，虽然有了法律的保障，南京不会一夜限牌，但是，会不会在30天之后，或者几个月之后限牌呢?

昨天，刘克希再次接受快报记者采访时表示，一个地区对机动车保有量的调节是非常慎重的事，南京只要保持合理的机动车增长，并加大公共交通发展，“我个人认为，至少几年内都不可能考虑限牌。”因此，刘克希也呼吁市民，购车要理性。

南京市人大常委会相关委员会：目前没收到市政府限牌申请

按照新修订的《江苏省机动车排气污染条例》，如果南京准备限牌的话，必须先要经过三个程序，其中之一便是必须经过南京市人大常委会审议，议程是公开的。那么，目前南京市政府有没有提交相关的申请呢?

昨天，现代快报记者从南京市人大常委会相关委员会了解到，目前他们并没收到政府方面提交的任何有关限牌的申请。

此外，记者还注意到，去年底南京出台了《中共南京市委关于加强“三重一大”事项决策和监管的意见》，其中的“三重一大”指的是重大决策、重要人事任免、重要政策或项目安排和大额度资金使用。意见明确，“三重一大”事项决策必须严格遵守《市委常委会议事规则》，一事一议，逐项表决。其中，涉及政府事务的，先由市政府常务会议审议，再报经市委常委会集体讨论决定(市人大立法项目，提交市人大常委会审议)。群众反映强烈的突出问题或社会普遍关注的问题，需经市委常委会集体讨论决定。

如果南京准备限牌的话，肯定属于重大决策或政策，在提交市人大常委会审议前，需要先由市政府常务会议审议，再报经市委常委会集体讨论决定。记者了解到，目前南京市政府常务会议并没审议过相关的议题，而市领导也明确表示，南京不会限牌。

南京市交管局：有了法规约束 南京更不会轻易限牌

“杭州等城市，之所以一夜限牌，就是不给市民抢购的机会。”南京市交管局一位相关人士向现代快报记者分析，政策突然公布之后，实施一刀切，这样就会直接控制机动车数量的增长，因为市民想买车都不来及。

这位交管人士担忧，如果南京将来限牌，根据法律程序，必须要至少提前30天公布，而这30天的时间，已经足够市民抢购。“到时，南京一个月的上牌量，可能会超过一年甚至三年的上牌量，限牌效果就不会明显。”他表示，有了这样的法律规定，就意味着南京更加不会轻易说限牌了，“毕竟付出的社会成本太高。”

来源 现代快报

(编辑者：wanghui)