许家印：地产规费多的达157种 推高房价

不能靠卖地过一辈子
    过度依赖土地财政是“仔卖爷田不心疼”
    正在参加全国两会的全国政协委员、中农办主任陈锡文表示：“中国有句古话，‘仔卖爷田不心疼’。土地财政之所以这么受追捧，是追求一种短期绩效，任何一个国家都不可能依靠卖地过一辈子。”
    根据国土资源部公布的数字，2013年我国卖地收入超越了2011年3.5万亿元人民币的数字，达到创纪录的4.1万亿元。土地财政的蓬勃发展为地方财政提供了重要的支撑，也表明房地产仍在中国经济增长中扮演着不可替代的角色。但随着土地资源的日益紧缺和经济结构转型升级压力的倒逼，这种支撑显得不可持续。
    （文图/新华社发）
    对转基因百姓应知情
    只有确保不会产生副作用时才可批准上市
    “转基因育种产品能否上市销售，必须经过极其严格的审核，只有确保它不会产生任何副作用时，才可批准上市，同时生产者要提供相关标示，让老百姓有充分的知情权。”全国政协委员、中农办主任陈锡文5日在回答记者有关“转基因食品安全”问题时对新华社记者表示。(新华社发）
    全国人大代表、中国工程院院士王梦恕
    高铁不贵 工资太低
    中国高铁技术世界领先，票价比国外便宜一半
    面对记者提出“中国高铁票价是否太高”的问题，王梦恕直言，目前中国的高铁技术是世界领先的，但票价起码比国外便宜一半，“不是票太贵，是我们的工资太低。”
    “全国高铁在局部路线上有亏损，但整体上是盈利的。”王梦恕说，目前的高铁票价是靠市场来调节的，票价比较合理，但不能降低，否则票就难买了。王梦恕认为，中国高铁的票价现在已经在合理区间，“大家认为票价高，其实是因为我们工资过低，应该要求把工资提高。”
    他同时也认为，高铁在淡季没人乘坐的时候可以打折，“由各个管理局根据情况而定，最高打折幅度在20%。”
    对于广受诟病的买票难问题，王梦恕回应说，买票难其实是人为造成的。“一个人买好多票，人为造成紧张。”实际上目前每天都有20%~30%的票卖不出去，“我就试过到车站随机买票，都能买到。”
    有记者问：“目前网上售票由铁路部门独家经营，能否外包出去由第三方经营？”王梦恕认为不可行。他说，外包的话怕出现问题，而由铁路部门自己售票，能保证大家公平购票。
    至于高铁上何时能用WiFi，王梦恕表示，高铁上不会装WiFi，主要是基于安全考虑，“怕干扰信号影响安全。”
    文/记者黎蘅、李栋、杨洋、王纳、杜安娜
    图/记者邱伟荣、乔军伟
    全国政协委员、中铁总公司副总经理彭开宙
    民资将入铁路领域
    上半年有望出台建立铁路发展基金操作办法
    昨天，全国政协委员、中国铁路总公司副总经理彭开宙在政协分组讨论中透露，今年上半年我国建立铁路发展基金的操作办法有望出台,届时民间资本将进入铁路领域。
    彭开宙表示，“总理说改革要有壮士断腕的勇气，货运改革就是铁路的壮士断腕”。以前的货运车皮，要20多道审批环节，也成为铁路内部寻租的手段，但去年所有审批环节全部取消，“全部网上受理，用户只要在网上点击我要发货，就能在网上公平排队申请。”
    彭开宙透露，今年上半年铁路发展基金操作办法有望出台。今年的政府工作报告指出：“实施铁路投融资体制改革”。目前主要采取两种途径,一种是国家准备探索建立国家铁路发展基金,面向全社会开放,给予固定回报,不针对某个项目。预计今年上半年操作办法将会出台，一些项目可能会将实施多方面投资。
    文/记者王鹤、廖靖文、李婧暄、刘冉冉、贺涵甫 图/CFP
    全国政协常委、恒大集团董事局主席许家印
    地产规费多推高房价
    各个城市不同，少的37种，多的达157种
    昨日，全国政协常委、恒大集团董事局主席许家印在分组讨论时说，房价高与规费项目多分不开，而且各个城市的收费项目不同，少的只有37种，多的达157种。他建议国家取消不合理收费降低房价。
    “你说要盖110多个章，要用多少时间，提供多少资料，浪费多少人力物力财力？我感觉国家今年简政放权，行政体制改革力度比较大，建设部在这个方面能不能规范和统一一下”，许家印说，行政审批时间一拉长，成本就上去了，房价也就上去了。
    说完了规费，许家印又说起了税收。恒大曾调查统计，房地产相关税种目前大约11种,税收约占房价的13~15%。他建议在限定房企利润上限的前提下，把环节税都去掉，合并缴纳企业所得税之前的所有税种，统一为一个控制房地产利润的累进递增式的增值税，这样就避免了个别项目的暴利行为，降低房价。
    文/记者王鹤、廖靖文、刘冉冉、李婧暄、贺涵甫
    图/新华社发（资料图）

(编辑者：zhuxj)