成渝高速中梁山隧道将扩容改造 2016年底建成通车

　　昨(28)日，重庆晚报记者从市城乡建委获悉，中梁山隧道即将扩容改造，现有中梁山隧道两侧将各新建一个2车道单洞隧道，形成双向8车道通行能力，力争今年6月~7月开工，2016年底建成通车。

　　长期拥堵

　　据介绍，建于1995年的中梁山隧道现为双向4车道，日均设计通行量2.4万辆，目前日均通行量8.3万辆，高峰小时流量6256辆，长期处于严重拥堵状态。

　　市城乡建委介绍，随着主城西部区域，尤其是高新区拓展区的城市发展，中梁山隧道交通需求还将持续增长。经预测，到2020年，中梁山隧道日均通行量将达到10.2万辆，高峰小时流量将达到8600辆。为尽快缓解中梁山隧道的交通拥堵状况，支撑高新区拓展区的城市发展需求，中梁山隧道扩容改造已刻不容缓。

　　扩容改造

　　3月27日召开的市政府常务会通过了中梁山隧道改造方案，力争今年6月~7月开工，2016年底建成通车。

　　改造工程西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交，全长约8.9公里，改造内容包括：在现有中梁山隧道两侧各新建一个2车道单洞隧道，形成“2+2+2+2”双向8车道断面通行能力；含谷立交至隧道西洞口段和西环立交至二郎立交段，由双向6车道拓宽为双向8车道。

　　按照改造方案，施工期间不中断现有隧道的交通通行。

　　分流减压

　　另据2013年来自市规划局的消息称，我市将在歇马、土主、石板、陶家等地新建4座隧道，为中梁山隧道减压。4座隧道加上已建成的绕城高速北碚隧道、渝武高速北碚隧道、大学城隧道、中梁山隧道、华福隧道，以及即将通车的双碑隧道，分流中梁山隧道交通压力的隧道将达到10条。

　　其中，华岩隧道已于2013年6月开工，计划2016年12月竣工通车。华岩隧道位于成渝高速中梁山隧道与华福隧道之间，全长7.1公里。华岩隧道建成后，将新增一条东西向穿越中梁山直达白市驿的便捷通道。

　　2013年12月，歇马隧道也已开工，计划2017年完工。歇马隧道东起蔡家，西至歇马，将缓解渝武高速北碚隧道的交通压力。

　　此外，穿越中梁山的土主隧道计划在今年内动工建设，车辆今后可从渝蓉高速经该隧道到达北部新区礼嘉。规划中的陶家隧道连接大渡口区与九龙坡区陶家镇，全长约4公里。(谈露洁)