苏州有轨电车交通管理法7月起执行

 今天(6月12日)，记者从苏州市政府新闻办公室举办的新闻发布会上获悉，《苏州市有轨电车交通管理办法》(以下简称《办法》)，将于2014年7月1日起在全市范围内施行。

据介绍，《办法》共七章五十条，主要内容包涵有轨电车交通的规划、建设、运营、设施保护、通行安全等方面。

《办法》规定，有轨电车交通线网各线路详细规划批准后，要设立相应的有轨电车交通控制保护区。控制保护区的范围包括以有轨电车交通线路中线为基线，每侧各30米内;有轨电车交通通信基站、变电所、车辆段、电缆通道、连通车站的地下通道出入口等设施外侧20米内;有轨电车过江、河、湖隧道结构外边线外侧50米内。

在控制保护区内进行有关活动的，建设单位应当征求经营单位意见后施工，施工过程应当接受经营单位的安全监控。经营单位发现控制保护区内施工活动危及有轨电车交通安全的，可以要求作业单位停止作业。

《办法》对有轨电车运营速度作了明确规定。有轨电车正常运营时，在有轨电车专用车道上行驶，最高车速不得超过每小时70公里;在有轨电车非专用车道上行驶，最高车速不得超过每小时60公里，限速标志、标线标明的速度低于每小时60公里的，按照限速要求行驶。

有轨电车车道内，禁止其他车辆停放和临时停车，或者实施迫使其他车辆进入有轨电车车道内临时停车的行为;禁止超高、轴载质量超限车辆擅自驶入或者穿越有轨电车车道。在有轨电车非专用车道，有轨电车享有相对于其他车辆优先通行的权利。其他车辆借道行驶时，不得妨碍有轨电车正常通行。

值得注意的是，《办法》规定，有轨电车交通事故处理与其他机动车辆交通事故处理保持一致，适用于《苏州市道路交通安全条例》。在有轨电车车道上发生交通事故的，有轨电车驾驶人应当立即停车，开启安全报警闪光灯、设置警告标志。

有轨电车发生交通事故造成人员伤亡的，经营单位应当立即组织抢救受伤人员，保护现场，并迅速报警。有轨电车发生交通事故未造成人员伤亡且车辆可以行驶的，经营单位工作人员应当拍照记录事故现场状况，其他事故车辆应当立即撤离有轨电车车道。

双方当事人填写交通事故记录书，并签名确认，可以作为处理道路交通事故和索赔的证据。公安机关交通管理部门根据事故的状况，可以通知经营单位暂停线路运营，事故现场勘查完毕应当立即通知经营单位恢复线路运营。

苏州有轨电车一号线将于本月底进行试运行，今年10月份试运营。目前，票价还在论证阶段，预计票价低于轨交，略高于公交票价。

据悉，这是国内首部专门针对有轨电车管理的法律，同时也填补了苏州市有轨电车交通管理的立法空白。

来源  名城新闻网

(编辑者：wanghui)