治理漏油 杜绝浪费

2013年11月中旬，改变了密封形式的新的液压缸缸盖及附件安装到了一轧钢3号收集装置升降缸上。使用两个月多月以来，在确认一直没能解决的漏油问题得到根治之后，维护人员高兴地说：“这次改造效果非常好，从根儿上治住了漏油问题，减少了液压油消耗。”

原有液压缸设计存在有不足之处，缸盖密封圈装在内壁的沟槽里，不仅装配不便，而且容易损坏，引起液压油泄漏。大概一个月要更换两次密封，不仅耗费人工和材料，也给安全生产造成影响。

一轧钢维护车间技术主办刘新利决心尽快解决这一顽疾。他找到机动科设计组组长倪荟玲商讨解决办法。他们对库存的新液压缸进行解体，在认真研究缸盖结构之后，决定摈弃原来的密封形式，改用传统的V形组合圈。为方便订货和备件管理，减少资金占用，他们选用了厂里现有的密封圈。根据液压缸柱塞直径确定密封圈内径，再根据该密封的外径和高度确定缸盖内壁和导套的尺寸。

备件顺利订购回来，上机投用至今，液压缸动作可靠，并且再没有发生漏油现象。改造获得圆满成功。

更换下来的旧缸盖将在适当的时候按新缸盖的密封形式进行加工修复。3号收集装置共有6个升降缸，今后将择机逐个改进，缸盖漏油现象将一去不复返。