以超常规举措确保指标完成

2月13日下午，一轧钢4200mm“功勋轧机”下，来自维护、检修、轧钢车间的职工正在紧张地忙着换辊。与此同时，他们打着手电，仔细检查设备有无漏油，挨个检查螺丝有无松动。

“今年的归口费用和吨钢消耗指标均大幅降低。压力最大的两块，一项是维修费，1300万元，比去年的历史最低费用2600万元整整少了一半。另一项是机油消耗，只有413万元。”一轧钢机动工程科科长刘晓刚说，“按以往的做法，想完成这些指标根本不可能。但现在全厂都已经做了动员，要求解放思想，转变观念，变革创新，采取超常规的举措，确保这些费用指标完成！”

在出台一系列精细化管理制度，如强化安全管理、费用指标落实到人、完善备件计划管理和考核制度等之外，一轧钢机动科以集团提出的“依靠管理降成本、依靠技术降成本”思路为指导，跳出常规，制订新的举措。

在一轧钢提供的一份“2014年修旧利废指标分解”表格上，我们看到，从轧钢车间到机动科，每个科室都承担有修旧利废指标，如轧钢车间每月40万元，检修车间每月130万元。

刘晓刚告诉我们，这是今年新出台的一项管理规定：大型备件出故障或者损坏后，以修复为第一原则。比如轧机丝母的螺牙磨损后，以往可能会直接换一个新的丝母，现在如果测算修复费用不超过备件原值的40%，就必须修复。因为大型备件的费用多则上百万，少则数十万，如果损坏后就换新件，费用指标根本无法完成。为此，一轧钢机动科认真研究，集思广益，出台了《备件修旧利废管理办法》《备件领用管理办法》等具体方案，并专门成立了由设备主管厂长牵头的备件修旧和重复使用鉴定工作小组，备件修旧利废项目的验收实行班组、车间、机动科三级验收，修旧利废项目完成经验收合格后，厂里将每月兑现一定额度的奖励，原则上按所修复备件原值的5‰-10‰给予奖励。

在机动科2014年的工作计划中，列有“努力降低热处理延长线备件消耗”一项。我们看到，其主要的消耗备件——淬火炉炉底辊，2013年消耗费用为228万元。2014年，计划要以旧换新回来30根，除节约资金之外，还要弥补上半年主轧线及精整线中修消耗的费用。

一轧钢机动科技术员程杰说，要降低费用消耗，加强管理之外，生产实践中的小改小革也非常重要。这些，也被列入了2014年的计划，比如天车钢丝绳固定端改造、横梁吊钩改7型钩、冷床横梁的自行制作等，总之，一切都是为了降低费用。

与降低备件消耗相比，降低润滑油消耗的困难更大。因为一轧钢的生产线已投产30多年，设备老化得厉害，加之存在不少的设计缺陷，设备问题严重。通过严格管理，2013年他们将润滑油费用降到了每月60吨左右。2014年，考核指标变成了每月21吨。这样一来，对油耗较高的设备进行改造势在必行，不然就无路可走。降低润滑油消耗是一项综合性的工作，需要机械专业、动润专业、天车机械专业等专业相互配合。

“要降低油耗，单靠传统的治理跑冒滴漏，就是死路一条。”刘晓刚说，“在对大量跑油事故加大考核、控制之外，2014年我们将通过技术创新来降低油耗，重点对立辊前辊道4组36根、四辊前、后辊道17根辊子主动端润滑密封方式进行改造，目前方案已经出来，12月13日定修时已经试改过一根，效果正在观察中。如果成功，今年的油耗指标完成就有很大希望！”