发改委：中国高铁造价仅国外三分之二 优势明显

　　国家发展改革委副主任王晓涛今日表示，虽然无限期搁置墨西哥高铁令人遗憾，但由于中国高铁在造价、工期、质量、性价比等方面优势十分明显，仍有非常好的“走出去”前景。

　　国务院新闻办公室2月6日举行国务院政策例行吹风会，请发展改革委副主任王晓涛、科技部副部长曹健林解读中国装备“走出去”和产能国际合作；发展众创空间，推进大众创业等近期国务院常务会议相关政策，并答记者问。

　　在谈到国家想用部分的外汇储备来支持一些企业，让他们“走出去”，一事时，王晓涛称，中国的外汇储备比较充足，为了更好地支持中国的产能装备走出去，会利用这个优势的条件。

　　关于近日颇受关注的墨西哥高铁风波，王晓涛称，即使在国内做一个大的投资也是有风险的，出了常规的技术风险、经济风险，“走出去”还会带来一些政策的不稳定性、政局的变化等风险，这个风险是走出去的一种特征，而且有时候不太好预期。王晓涛对无限期搁置墨西哥高铁感到遗憾，他表示中国在这个项目上投入了大量人力财力，也希望墨西哥政府妥善处理搁置引起的后续问题，切实保障中国企业的合法权益。

　　王晓涛强调，中国的高铁有很多方面的优势，现在世界上没有哪一个国家有中国这么成网络、成系统的高铁在运行，大家都说实践是检验真理的唯一标准，那么到中国来坐坐高铁看一看就可以就一目了然了。中国形成了完整配套的系统集成的能力。此外中国高铁在造价、工期、质量、性价比的优势也十分明显，有的甚至只相当于别人的2/3。同时，中国高铁通过吸收消化，比较好地掌握了多种标准的生产能力，积累了应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境，因为中国国家大、地形地貌、环境气候十分复杂，这些环境我们都成功地建成运行了。所以长远来看，中国高铁有非常好的“走出去”前景。