今年铁路投资加码至8000亿元 装备产业链企业高增长可期

    不到半年时间内数次上调铁路固定资产投资规模，这在中国铁路投资史上并不多见。近日，中国铁路总公司召开电视电话会议，将全年投资总额调至8000亿元以上，这不仅比年初6300亿元的“基调”提高了1700亿元之多，而且直逼2010年8426亿元的铁路投资史最高记录。其中，装备投资额更是从1200亿元增至1430亿元，达历史最高水平。

　　业内人士认为，铁路投资再三加码，对铁路股形成极大利好。在运输、基建、装备三个细分行业中，要数装备制造最先受益。铁路装备制造企业均已陆续公布一季报，不少企业业绩同比翻番。展望全年，受益于铁路投资持续上调以及招标或大幅超预期，铁路装备产业链企业有望维持业绩的高增长态势。

　　下半年投资料加速

　　近日，铁总召开电视电话会议，部署今年铁路建设发展工作。据相关人士向中国证券报记者透露，主要内容包括：一是全年投资总额在前期由6300亿增至7000亿的基础上，本次增至8000亿以上，不怕超，不怕冒；二是开工项目在此前由44项增至48项基础上，本次增至64项；三是新论证的项目在条件成熟时，年内也可开工；四是今年新投入运营的线路要保证达到7000公里以上；五是设备投资额由1200亿元增至1430亿元以上。

　　据该人士透露，有关领导对今年的铁路建设工作提出四个“确保”：一要确保在建项目顺利实施；二要确保新开工一批项目；三要确保一批新线投入运营；四要确保工程质量和安全。

　　数据显示，2014年一季度，全国铁路运输业完成固定资产投资713亿元，同比增长6.4%。按照上述铁总的计划，今年一季度铁路投资仅完成8000亿元预定目标的9%，由此预计，下半年铁路固定资产投资将加速“放量”。

　　在加大“输血”力度的同时，推动铁总自身“造血”功能加强的工作也在紧锣密鼓进行中。中国证券报记者通过铁总内部人士了解到，针对铁总旗下资产尤其是铁路沿线土地资产的审计评估工作正在进行当中，目的是摸清家底，寻求保值增值的办法。

　　“关于‘以地养铁’的模式目前还没有明确定论，涉及路局和地方政府之间的协商，比较复杂，但预计近期可能会有关于铁路投融资改革的相关说法出来。”上述铁总人士透露。

　　不少业内人士认为，要解决铁路中长期建设投资资金问题，根本上应该通过改革来促进铁路自我发展，靠自身来解决其投资和债务问题。据中国证券报记者此前了解，针对各线土地资产价值、所在地经济发展情况的不同，铁总或采取“一事一办”的做法，即针对不同铁路设计不同的开发方案，具体细则将由各路局和地方政府商讨。

　　装备招标悄然启动

　　在不少业内人士看来，铁路投资再三加码，将对铁路股形成极大利好，三类企业值得关注：一是铁路运输类企业，如广深铁路、大秦铁路、铁龙物流等；二是铁路基建类公司，如中国铁建、中国中铁、中铁二局等；三是装备制造类企业，如中国南车，中国北车、晋西车轴、晋亿实业 、永贵电器等。其中，最看好的是装备制造企业。

　　根据铁总年初计划，2014年铁路机车车辆购置金额约为1200亿元左右，同比增长15%，其中，增量主要是动车组产品。而此次铁总电视电话会议提出，设备投资额将由1200亿增至1430亿以上。

　　“这是历史最高水平！装备产业要大爆发！”一位装备制造业上市公司人士兴奋地对中国证券报记者表示。

　　长江证