南通：产能过剩阴影下的造船巨擘

　　中国熔盛重工集团控股有限公司（以下简称“熔盛重工”）是江苏南通一家耀眼的企业。

　　公司于2005年10月开始兴建位于南通市的造船厂，于2006年首季签署第一份造船合约，之后快速崛起。目前，其总部位于上海和香港，有南通、合肥两大生产基地。

　　曾几何时，熔盛重工在江苏省级文件中多次提到，作为全国最大的民营造船企业，其主营业务造船业和海洋工程，成为江苏应对金融危机时企业逆势而上的典型。

　　而现在熔盛重工与中国造船业一样正遭遇危机。外界认为其中一个最大的原因是产能过剩。而21世纪经济报道记者在采访中发现，原因不仅于此。

　　从盈利到亏损的熔盛

　　2009年，江苏造船规模成为全国第一，完工量占到全国1/3、全球1/10。利用长江岸线资源，苏中三市的南通、泰州、扬州成为最主要的造船基地。

　　其中按截至2010年8月1日总订单的载重吨计算，熔盛重工是中国第二大造船厂、中国最大的民营造船厂，并拥有中国最大的造船基地，手持船舶订单中国第一，世界第五，同时也是生产超过30万载重吨超大型矿砂船的全球市场领导者。

　　“角落中国”采访期间，透过当地开发区的熟人，记者提出想与熔盛重工交流下。第二天，对方颇有难处，答案是：等过些日子吧。

　　显而易见，对比2005年成立到2010年在香港上市那7年的快速崛起期，当下下降的趋势来得更快。统计数据显示， 到2013年，熔盛重工营业收入13.4亿元人民币，同比2012年减少83.1%，公司权益持有人应占利润亏损86.8亿元，而2012年为5.7亿元亏损。

　　外界一致认为，除了国际航运经济的下滑，中国造船业遭遇当下的危机一个最大的原因是产能过剩。江苏于2013年底提出，用2-3年的时间，压缩全省船舶产能1000万载重吨