5月部分下游行业需求有所改善

概述：在宏观经济转型、产业结构调整的大背景下，2015年一季度GDP增速放缓至7%。其中，投资增速投资、出口增速放缓至13.5%和4.7%，消费同比增长（扣除价格因素）10.8%，较上年全年10.9%基本持平。

从主要下游用钢行业来看，伴随着“一路一带”、“长江中游城市群规划”等产业政策陆续出台，基础设施投资前景广阔。在降息降准、二套房首付降低等各项政策推动下，楼市销量逐步回稳，不过房地产企业投资回暖尚待时日。

2015年4月汇丰制造业PMI初值49.2%，低于上月终值，中小企业需求疲弱，生产活动放缓。机械工业、传统家电需求增速进一步下滑，造船企业接单压力仍大，乘用车需求稳定，商用车延续上年低迷态势。整体来看，国内下游用钢需求仍显疲弱，不过稳增长力度正在加强，尤其是房地产市场下半年回暖可期。

一、基础建设

2015年1-3月份，全国固定资产投资（不含农户）77511亿元，同比名义增长13.5%（扣除价格因素实际增长14.5%），增速比1-2月份回落0.4个百分点。从环比速度看，3月份固定资产投资（不含农户）增长1.04%。

图一：基础建设（含电力）投资及增速走势

（来源：国家统计局、钢联资讯整理）

分产业看，1-3月份，第一产业投资1553亿元，同比增长32.8%，增速比1-2月份回落3.5个百分点；第二产业投资31361亿元，增长11.0%，增速回落0.5个百分点；第三产业投资44597亿元，增长14.7%，增速回落0.1个百分点。

第二产业中，工业投资30889亿元，同比增长10.7%，增速比1-2月份回落0.5个百分点；其中，采矿业投资1438亿元，下降4.1%，降幅扩大1.5个百分点；制造业投资26038亿元，增长10.4%，增速回落0.2个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资3413亿元，增长21.4%，增速回落1.2个百分点。

第三产业中，基础设施投资（不含电力）12859亿元，同比增长23.1%，增速比1-2月份提高2.5个百分点。其中，水利管理业投资增长15.8%，增速提高0.2个百分点；公共设施管理业投资增长23.5%，增速提高3.6个百分点；道路运输业投资增长23.8%，增速回落1.7个百分点；铁路运输业投资增长14.9%，增速提高0.4个百分点。

分地区看，1-3月份，东部地区投资39569亿元，同比增长12.2%，增速比1-2月份回落0.8个百分点；中部地区投资19747亿元，增长15.9%，增速回落0.6个百分点；西部地区投资17544亿元，增长12.6%，增速回落1.1个百分点。

分登记注册类型看，1-3月份，内资企业投资73077亿元，同比增长13.8%，增速比1-2月份回落0.6个百分点；港澳台商投资2157亿元，增长14.0%，增速回落2.9个百分点；外商投资2027亿元，增长2.6%，1-2月份为下降2.0%。

从项目隶属关系看，1-3月份，中央项目投资3371亿元，同比增长12.8%，增速比1-2月份提高6.8个百分点；地方项目投资74141亿元，增长13.5%，增速回落0.8个百分点。

从施工和新开工项目情况看，1-3月份，施工项目计划总投资558342亿元，同比增长7.0%，增速比1-2月份提高2.5个百分点；新开工项目计划总投资58372亿元，增长6.1%，1-2月份为下降1.8%。

从到位资金情况看，1-3月份，固定资产投资到位资金102672亿元，同比增长6.8%，增速比1-2月份提高0.1个百分点。其中，国家预算资金增长11.0%，增速回落3.0个百分点；国内贷款下降3.7%，1-2月份为增长0.2%；自筹资金增长11.3%，增速提高0.3个百分点；利用外资下降33.5%，降幅扩大8.4个百分点；其他资金下降1.2%，降幅缩小1.0个百分点。

从上述数据可以看到，2015年1-3月基础设施投资（不含电力）12859亿元，同比增长23.1%，增速比1-2月份提高2.5个百分点。其中，水利、公共设施、铁路等投资增速进一步加快。

为了稳定经济增长，今年政府持续加码基础设施建设，尤其是中西部地区。第一，发改委印发长江中游城市群发展规划，引领和带动中部地区加快崛起，推进城镇化进程中，将拉动交通、能源、信息等基建投资。

第二，4月16日国务院正式发布《水污染防治行动计划》，简称“水十条”，预计拉动2万亿投资，包括城镇管网建设、污水垃圾处理设施、工业企业环保设备升级等。

第三，今年水利投资向重大水利工程倾斜，占比45%，且集中在中西部地区。同时，今年政府继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设，一季度全国铁路投资826亿元，同比增长15.8%。

不过，由于工业经济不景气，房地产相关税收下降等影响，一季度全国财政收入同比增长3.9%，延续低速增长。同时，由于外汇占款负增长导致基础货币供给不足，3月末M2同比增速放缓。

为缓解地方政府财政压力，推动基建投资稳定增长。首先，财政部下达了1万亿元地方政府债券置换存量债务额度，用中长期债来置换短期、高息债，地方政府一年可减轻利息负担400亿元至500亿元。同时，提供地方政府债券发行额度6000亿元，用于弥补赤字和公益性项目建设。

其次，全国社保基金投资范围扩展到地方债，同时提高信托贷款、企业债和地方债的投资比例上限，有利于基础设施及保障房的推进。

再次，央行4月20日起下调各类存款类金融机构人民币存款准备金率1个百分点，预测释放基础货币1.3万亿元，提高银行可贷资金，通过改善市场流动性来降低市场利率，支持实体经济发展和基础设施建设。

最后，4月21日国务院通过《基础设施和公用事业特许经营管理办法》，激励社会资本在一定期限和范围内参与投资、建设和运营基础设施和公用事业并获得收益。

总体来看，我国城镇化仍有进一步提升空间，伴随着“一路一带”、“长江中游城市群规划”等产业政策陆续出台，基础设施投资前景广阔。同时，央行今年以来两次降准，社保基金获准投资地方债等，有利于基建投资稳定增长。

二、建筑和房地产行业

2015年1-3月份，全国房地产开发投资16651亿元，同比名义增长8.5%（扣除价格因素实际增长9.5%），增速比1-2月份回落1.9个百分点。其中，住宅投资11156亿元，增长5.9%，增速回落3.2个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为67.0%。

图二：房地产投资、新开工、销售面积、土地购置面积增速走势

（来源：国家统计局）

1-3月份，东部地区房地产开发投资10003亿元，同比增长9.5%，增速比1-2月份回落1.9个百分点；中部地区投资3116亿元，增长6.9%，增速提高0.2个百分点；西部地区投资3531亿元，增长7.5%，增速回落3.6个百分点。

1-3月份，房地产开发企业房屋施工面积584018万平方米，同比增长6.8%，增速比1-2月份回落0.8个百分点。其中，住宅施工面积407714万平方米，增长3.7%。房屋新开工面积23724万平方米，下降18.4%，降幅扩大0.7个百分点。其中，住宅新开工面积16791万平方米，下降20.9%。房屋竣工面积16994万平方米，下降8.2%，降幅收窄4.7个百分点。其中，住宅竣工面积12392万平方米，下降10.9%。

1-3月份，房地产开发企业土地购置面积4051万平方米，同比下降32.4%，降幅比1-2月份扩大0.7个百分点；土地成交价款1123亿元，下降27.8%，降幅收窄2.4个百分点。

1-3月份，商品房销售面积18254万平方米，同比下降9.2%，降幅比1-2月份收窄7.1个百分点。其中，住宅销售面积下降9.8%，办公楼销售面积下降23.3%，商业营业用房销售面积增长5.4%。商品房销售额12023亿元，下降9.3%，降幅比1-2月份收窄6.5个百分点。其中，住宅销售额下降9.1%，办公楼销售额下降26.5%，商业营业用房销售额增长1.8%。

1-3月份，东部地区商品房销售面积8542万平方米，同比下降11.9%，降幅比1-2月份收窄5.6个百分点；销售额7120亿元，下降10.8%，降幅收窄5.6个百分点。中部地区商品房销售面积4742万平方米，下降10.9%，降幅收窄11.2个百分点；销售额2377亿元，下降10.4%，降幅收窄11.1个百分点。西部地区商品房销售面积4970万平方米，下降2.3%，降幅收窄5.3个百分点；销售额2526亿元，下降3.9%，降幅收窄3.7个百分点。

3月末，商品房待售面积64998万平方米，比2月末增加1076万平方米。其中，住宅待售面积增加639万平方米，办公楼待售面积增加14万平方米，商业营业用房待售面积增加255万平方米。

1-3月份，房地产开发企业到位资金27892亿元，同比下降2.9%，1-2月份为增长1.6%。其中，国内贷款5845亿元，下降6.1%；利用外资93亿元，增长11.3%；自筹资金11214亿元，增长1.1%；其他资金10739亿元，下降5.2%。在其他资金中，定金及预收款6260亿元，下降8.4%；个人按揭贷款3194亿元，增长1.0%。

3月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为93.11，比上月回落0.66点。

此外，国家统计局发布的全国70个大中城市住宅销售价格统计数据显示，与上月相比，3月70个大中城市新建商品住宅价格和二手住宅价格下降的城市数量减少，持平和上涨的城市数量增加。

从上述数据可以看到，一方面2月份是房地产市场传统销售淡季，春节后成交开始回暖。另一方面，从去年930房贷新政、11月降息、今年2月降准、3月降息，330新政（二套房贷降首付），再到4月再次降准，居民购房门槛及成本逐步降低，楼市销量趋于回稳。

2015年3月全国商品房销售面积9490万平方米，同比下降1.6%，降幅明显收窄。当月70个大中城市新建商品住宅成交量为21.7万套，比2月份增加65.9%，接近去年同期水平。

其中，城市间继续分化。一、二线城市迎来小阳春，三、四线城市因库存高，大部分依然市场萧条。一线城市新建商品住宅价格和二手住宅价格环比综合平均，分别由上月下降0.1%和持平，转为3月上涨0.2%和0.3%。二、三线城市新建商品住宅价格和二手住宅价格环比综合平均虽仍然下降，但降幅均比2月收窄。

不过，3月楼市销量局部回暖，并未带动房地产企业开发热情。2015年1-3月房屋新开工面积和土地购置面积分别同比下降18.4%、32.4%，降幅均较1-2月扩大0.7个百分点；房地产开发投资增长8.5%，增速下滑1.9个百分点，持续15个月放缓。

一方面，房地产企业在三、四线城市拿地意愿不强，增加一、二线城市土地储备，导致土地购置面积收缩，而成交价格上涨的态势。另一方面，房地产企业资金压力仍大，一季度到位资金同比下降2.9%，主要是3月份国内贷款及自筹资金同比大降31.2%和22.8%。

总体来看，在各项政策推动下，改善型购房者需求持续释放。中原地产提供的数据显示，4月前28日54城市住宅成交量达22.5万套，相比3月同期涨幅逾10%。5月还有可能出台降准或降息的政策，流动性有望进一步增强，推动房地产市场加快复苏。

三、机械行业

统计局数据显示，2015年1-3月制造业增加值同比增长7.2%，增速较1-2月下滑0.3个百分点。其中，金属制品业、通用设备、专用设备、汽车、电气机械及器材等制造业增加值分别同比增长9.1%、3.9%、1.8%、7.6%、7.5%，增速下滑0.6个百分点、0.9个百分点、1.3个百分点、0.8个百分点、0.3个百分点；运输设备、电子设备等制造业增加值分别同比增长12.6%、12%，增速上升2.1个百分点、0.2个百分点。

中国机械工业协会公布1-3月机械产品产量数据，按石化通用机械、工程机械、电工机械、冶金机械、机床、基础机械、农业机械等分类如下：

通用机械类：统计局数据显示，2015年1-3月工业锅炉产量9.59万蒸发量吨，同比下降16.1%，降幅较1-2月收窄16.7个百分点；发动机产量5.32亿千瓦，同比下降1.3%，增速由正转负。

中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月泵产量2488.5万台，同比下降10.7%，增速由正转负；风机产量295.7万台，同比下降34.2%，降幅收窄30.7个百分点；气体压缩机产量8406.4万台，同比增长6%，增速放缓2个百分点；减速机产量124.3万台，同比下降2.7%，增速由正转负；电站水轮机产量270.8万千瓦，同比增长18.6%，增速上升6.8个百分点；电站锅炉产量8.8万蒸发量吨，同比增长19%，增速放缓0.6个百分点；阀门产量208.2万吨，同比增长17.3%，增速放缓3.4个百分点。

工程机械类：中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月压实机械产量9611台，同比下降9.2%，降幅收窄2.9个百分点；混凝土机械产量8.6万台，同比下降30.1%，降幅收窄0.7个百分点；挖掘、铲土运输机械产量7.97万台，同比下降35.4%，降幅扩大3.8个百分点；电动车辆产量3.5万台，同比下降4.8%，增速由正转负；内燃叉车产量5.7万台，同比下降9.2%，降幅扩大2.8个百分点。

电工机械类：统计局数据显示，2015年1-3月发电设备产量3453.2万千瓦，同比增长6.1%，增速由负转正；交流电动机产量6362.6万千瓦，同比下降4.6%，降幅扩大0.6个百分点；电动手提式工具产量6244.4万台，同比增长2.1%，增速由负转正。

中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月变压器产量3.7亿千伏安，同比增长4.1%，增速上升5.3个百分点；电焊机产量114.9万台，同比下降12.7%，降幅收窄15.1个百分点。

冶金机械类：统计局数据显示，2015年1-3月金属冶炼设备产量15.7万吨，同比下降5.6%，降幅较1-2月收窄6.8个百分点。

中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月金属轧制设备产量13.4万台，同比下降2.7%，降幅收窄2.9个百分点。

加工机械类：统计局数据显示，2015年1-3月金属切削机床产量18.5万台，同比下降1.6%，增速由正转负。

中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月金属切削工具产量21.1亿件，同比增长6.2%，增速放缓2.2个百分点；铸造机械产量21.8万台，同比增长22.3%，增速放缓2.5个百分点。

基础机械类：中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月模具产量353.1万套，同比下降25.1%，降幅收窄9个百分点；滚动轴承产量41.5亿套，同比增长11%，增速放缓0.5个百分点；液压元件产量4108.9万件，同比下降15.7%，降幅收窄14个百分点。

农业畜牧机械类：统计局数据显示，2015年1-3月大型拖拉机产量1.7万台，同比增长22.5%，增速扩大13.8个百分点；中型拖拉机产量16.3万台，同比下降10.2%，降幅收窄13.1个百分点；小型拖拉机产量36.3万台，同比下降16.9%，降幅扩大5.4个百分点；饲料生产专用设备产量17.8万台，同比下降6.4%，降幅持平。

中国机械工业协会数据显示，2015年1-3月农作物收获机械产量16.9万台，同比下降6.4%，降幅收窄30.5个百分点；农产品初加工机械产量65.2万台，同比下降11.5%，降幅收窄11.7个百分点。

从上述数据可以看到，2015年1-3月多数通用机械和加工机械产品产量增速继续放缓，发动机、泵、减速机产量增速更是由正转负；工程机械和冶金机械产品产量普遍处于负增长，尤其是挖掘、铲土运输机械产量降幅进一步扩大；多数基础机械和农业畜牧机械产品产量降幅有所收窄，但整体需求仍显疲弱，仅大型拖拉机等高端装备需求呈快速增长态势。

由于国内固定资产投资增速持续下滑，对重卡、挖掘机等需求影响尤为明显。2015年一季度我国累计生产重卡15.49万辆，同比下降31.62%；累计销售重卡13.46万辆，同比下降33.66%。同期，27家主要挖掘机生产企业累计销售挖掘机16522台，同比下降49.1%。其中，3月累计销售挖掘机11085台，同比下降42.5%。

由于我国机械工业中低端产能过剩，需求增速进一步放缓，导致投资增速继续回落。2015年1-2月机械工业累计完成固定资产投资3034.39亿元，同比提高8.68%，比上年同期回落3.14个百分点。其中，石化、机床和农机行业投资增速位居前三位，分别为20.2%、19.91%和19%。

为推动中国制造业由大到强，“中国制造2025”规划落地在即。规划将通过制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色发展、高端装备创新五大工程来落实，重点发展高档数控机床和机器人、航空航天装备等十大重点领域，高端装备制造业需求潜力广阔。

如2013年中国市场销售36560台工业机器人，占全球销售量的五分之一，同比增幅达60%，取代日本成为世界最大工业机器人市场。2014年中国销售工业机器人攀升至5.6万台，保有量已达到16.2万台。不过，中国每万名工人中仅有30个机器人，而世界平均机器人密度为每万名工人中有62个机器人。目前日本的密集度是中国的11倍、德国10倍、北美为5倍，中国在增加使用密集度上仍有很大的空间。

与此同时，商务部正通过多项措施推动我国装备产能“走出去”和国际产能合作。随着“一带一路”战略实施，高铁、核电、建筑、特高压电网、4G网络等我国具备走出去的优势产业前景广阔。4月下旬国家主席习近平访问巴基斯坦，将向其出口5座核反应堆，涉及金额约为150亿美元。

一季度我国机电产品出口同比增长6.4%，好于总体出口1.5个百分点。其中，船舶、金属加工机床等部分高端制造产品出口增速均在20%以上。随着中国机电企业加大研发和设备投入，工艺水平显著提高，产品性能和质量明显改善，生产成本下降等，推动了中国制造业水平的整体进步。

总体来看，机械工业需求增速继续放缓，“一路一带”战略对工程机械需求的拉动效应尚待时日。2015年1-3月机械工业增加值同比增长6.3%，比1-2月份增长6.8%下滑了0.5个百分点。尤其是机床、工程机械、重型机械仍较低迷。

四、汽车行业

据中国汽车工业协会统计分析，2015年3月全国汽车生产228.36万辆，环比增长39.94%，同比增长3.72%；销售224.06万辆，环比增长40.62%，同比增长3.29%。1-3月，汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.90%。

图三：汽车产销量及增速走势

（来源：中汽协）

乘用车方面，3月乘用车生产192.85万辆，环比增长36.50%，同比增长10.31%；销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。1-3月乘用车产销531.01万辆和530.51万辆，同比增长10.66%和8.95%。

其中，3月基本型乘用车（轿车）销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%；多功能乘用车（MPV）销售19.93万辆，环比增长26.15%，同比增长22.97%；运动型多用途乘用车（SUV）销售47.41万辆，环比增长43.34%，同比增长53.57%；交叉型乘用车销售12.41万辆，环比增长25.35%，同比下降17.66%。

2015年3月，中国品牌乘用车共销售81.92万辆，环比增长35.35%，同比增长21.25%，占乘用车销售总量的43.80%，占有率比上月提升0.47个百分点，比上年同期提升4.29个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售33.34万辆、26.21万辆、22.10万辆、16.25万辆和6.79万辆，分别占乘用车销售总量的17.83%、14.01%、11.82%、8.69%和3.63%。与上月相比，德系品牌销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，日系品牌增速更为显著。

商用车方面，3月商用车生产35.50万辆，环比增长62.11%，同比下降21.71%；销售37.02万辆，环比增长88.33%，同比下降19.37%。1-3月商用车产销89.15万辆和84.79万辆，同比下降18.44%和19.48%。

在商用车主要品种中，3月客车产销环比明显增长，同比小幅下降；货车产销环比明显增长，同比降幅仍较快。3月，客车产销5.08万辆和5.18万辆，环比增长58.05%和58.65%，同比下降2.78%和1.45%。货车产销30.42万辆和31.84万辆，环比增长62.81%和94.25%，同比下降24.16%和21.67%。

从上述数据可以看到，由于3月进入传统车市旺季，乘用车和商用车产销环比均增长明显。不过，从同比来看，3月乘用车销量同比增长9.38%，增速较上月上升2.96个百分点。当月商用车销量同比下降19.37%，下降幅度仍然较快，持续15个月负增长。

乘用车销量较快增长，得益于全国居民收入平稳增长。在国内宏观经济转型、投资增速放缓的大背景下，货车需求低迷是商用车市场不旺的主要因素。

2015年一季度货车销量同比下降22.6%，延续上年负增长态势；客车销量同比增长4%，较2014年全年9%的增速下滑明显。货车市场细分来看，重卡销量降幅最大。一季度累计销售重卡13.46万辆，同比下降33.66%。

不过，受国家排放法规政策影响，高端轻卡销量看涨，低端轻卡销量严重下滑。4月底，国务院加快完成成品油质量升级任务，将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1月。

随着中国经济步入新常态，全国汽车产销量高企与增速放缓并存。中国汽车工业协会预测，2015年中国汽车将较2014年增长7%左右，合计将有望达到2513万辆，其中，乘用车市场销售增长8%达到2125万辆，而商用车市场销量增长2.4%达到388万辆。

同时，在国内汽车需求增速放缓，生产企业产能过度释放的态势下，车市竞争正在加剧。据中国汽车流通协会数据，3月份中国汽车经销商库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，经销商库存压力加大，经营状况指数下降。

国家统计局数据显示，2015年一季度汽车制造业实现利润总额1331.2亿元，同比下降1%，较上年同期29.8%的增速下滑非常明显。为抢夺市场份额，4月5日上海大众以官方名义对多个车型降价促销，随后长安福特、北京现代、一汽大众等多家一季度业绩不错的企业纷纷跟进。

总体来看，一方面由于库存压力加大，部分车企可能放缓生产速度来减缓经销商销售压力。另一方面车企对后期需求信心不足，通过降价促销来降低库存。

值得一提的是，在政策推动下，我国新能源车产销大增，一季度生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。4月底，财政部、工信部、科技部、发改委联合下发通知，2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。

五、家电行业

据国家统计局数据显示，2015年1-3月，我国家用洗衣机产量1725.5万台，同比增长9.7%；彩色电视机产量3331.6万台，同比增长7.5%；家用电冰箱产量2068.2万台，同比下降3.3%；房间空气调节器产量3855万台，同比下降1.5%。

表1：2015年3月主要家电产品产量

（来源：国家统计局）

在家电市场需求渐趋饱和及房地产市场调整的压力下，2015年一季度冰箱、空调、洗衣机、彩电等传统家电需求表现疲弱。其中，彩电、洗衣机产量增速放缓，电冰箱、空调产量呈负增长态势。

由于传统家电利润下滑,“互联网+智能”成为家电企业转型突破口。在智能家电的推广使用下，2015年1-3月全国家用电器和音像器材类商品零售同比增长13.7%，增速较1-2月上升1.3个百分点，较上年同期上升4.5个百分点。

未来，智能家电虽然有可能成为一个高速增长的消费新热点，不过行业发展也面临着一些阻碍，短期内对家电市场的拉动作用有限。一方面，消费者对智能家居存在多样性、个性化和差异化的市场需求，导致了各厂商的技术路线、通信协议和使用标准非常之多且差别很大。另一方面，由于智能家电缺乏统一的标准约束，部分企业用“智能”的概念糊弄消费者。

来自奥维咨询发布的一份调查报告显示，有95.2%的消费者表示对智能家居产品很感兴趣，但有87.5%的用户对智能家居现状不满，与预期完全不符，主要原因就在于用户体验不好。

当前，家电市场后市仍将继续面临较大的环境压力，市场需求不足也将成为常态，市场的发展将主要倚靠于城镇市场更新换代需求的释放，以及农村市场的进一步挖掘。不过，随着房地产及货币政策放松，楼市销量逐步企稳，家电市场中长期有望获得一定支撑。

六、造船行业

2015年一季度，全球船舶和海工市场持续低迷，我国新承接船舶订单同比大幅下降，造船完工量企稳回升，重点监测企业工业总产值、出口交货值、营业收入保持平稳增长，企业经济效益下滑明显，生产经营形势较为严峻。

图四：全国造船完工量及新接订单量走势

（来源：中船协）

1～3月份，全国造船完工947万载重吨，同比增长27.5%。承接新船订单599万载重吨，同比下降76.8%。3月底，手持船舶订单14493万载重吨，同比下降2.5%，比2014年底下降3%。

1～3月份，全国完工出口船854万载重吨，同比增长23.1%；承接出口船订单506万载重吨，同比下降79.6%；3月末手持出口船订单13869万载重吨，同比下降0.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.2%、84.6%和95.7%。

2015年1～2月，全国规模以上船舶工业企业1486家，实现主营业务收入814.6亿元，同比增长5.5%。其中船舶制造业524亿元，同比增长5.8%。船舶配套业129亿元，同比增长13.4%。船舶修理业24亿元，同比下降17.3%。

规模以上船舶工业企业实现利润总额22.7亿元，同比下降14.2%。其中船舶制造业13亿元，同比下降31.4%。船舶配套业4.3亿元，同比增长52.2%。船舶修理业0.1亿元，同比下降53.3%。

1～3月份，54家重点监测的造船企业造船完工875万载重吨，同比增长26.1%。承接新船订单487万载重吨，同比下降80%。3月底，手持船舶订单14288万载重吨，同比下降0.4%。

1～3月份，54家重点监测的造船企业完工出口船788万载重吨，同比增长23.3%；承接出口船订单414万载重吨，同比下降82.2%；3月末手持出口船订单13502万载重吨，同比下降0.2%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的90%、85%和94.5%。

1～3月份，船舶行业88家重点监测企业完成工业总产值933.7亿元，同比增长8.4%。其中船舶制造产值464.1亿元，同比增长10.2%；船舶配套产值78.9亿元，同比增长16.1%；船舶修理产值25.9亿元，同比下降11.9%。

1～3月份，船舶行业88家重点监测企业完成出口产值397.2亿元，同比增长7.9%。其中，船舶制造产值267亿元，同比增长10.3%；船舶配套产值11.5亿元，同比增长17.3%；船舶修理产值13.3亿元，同比下降8.9%。

1～3月，船舶行业88家重点监测企业实现主营业务收入646.7亿元，同比增长8.9%；利润总额1.7亿元，同比下降87.8%。

从以上数据可以看到，2015年3月我国承接新船订单217万载重吨，同比下降72.04%，持续5个月负增长，主要是全球经济处于调整格局，海运市场运价萎靡不振。

4月中旬国际货币基金组织（IMF）发布更新版《世界经济展望》，预计全球将保持温和增长，发达经济体的前景在改善，而新兴市场和发展中经济体的增长预计将放缓，主要是由于一些大型新兴市场经济体和石油出口国的增长前景减弱。

IMF预计2015年全球经济将维持3.5%的增速，下调美国2015年增速预期0.5个百分点至3.1%，上调欧元区增速预期0.3%至1.6%，上调日本增速预期至1.0%。由于实施货币刺激政策、原油价格下跌等因素，欧元区、日本经济复苏预期在增强，不过投资疲弱和低通胀仍然是主要问题。

IMF预测2015年新兴和发展中经济体增速为4.3%，低于2014年的4.6%和2013年的5.0%。同时，新兴经济体内部增长分化进一步加剧。维持2015年中国经济6.8%的预测不变；深受大宗商品价格下跌影响，预测俄罗斯、巴西经济分别萎缩3.8%和1.0%；印度和南非经济将出现改善，其中印度经济增速预测从2014年的7.2%升至2015年的7.5%。

整体来看，当前全球经济复苏仍然缓慢，BDI在600点附近低位徘徊，显示世界大宗商品货物贸易活跃度较低。由于内外需求不足，2015年一季度中国沿海港口货物吞吐量19.06亿吨，同比增长1.85%，较上年同期8%的增速明显放缓。

由于造船市场需求疲弱，航运业运力过剩严重，中国新造船价格指数跌幅进一步加剧，主要是干散货船价格跌幅显著，进而导致国内造船企业利润进一步下滑。受油价暴跌影响，海工装备市场进入低迷期，而前期中国船厂为获取订单给出5%-10%的首付款比例，面临着船东违约风险。油船和集装箱船价格相对坚挺，不过主要被日本、韩国瓜分，后期中国船厂接单压力仍大。

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