中肯签署蒙内铁路协议

据新华社报道，李克强总理访问肯尼亚期间，中肯签署了关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议。蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，是东非铁路网的咽喉，也是东非次区域互联互通重大项目。铁路的建设将把中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入非洲。

据悉，东非铁路整体规划从蒙巴萨出发经内罗毕到乌干达。从乌干达分为两路，一路向北到南苏丹，另一路向南从乌干达首都坎帕拉到卢旺达，经布隆迪最终到达坦桑尼亚。规划全长2700公里，预计总造价250亿美元。建设期间，将为肯尼亚创造近3万个工作岗位，推动肯GDP增长1.5%。

上世纪70年代，中国就赴非洲援修坦赞铁路。这不仅是当时中国最大的对外援助项目，也是战后非洲修筑的最长铁路，还是迄今非洲大陆上最大的工程之一。

目前，中国在非洲最大、最有代表性的铁路在建项目之一是“尼日利亚铁路现代化项目”。这份合同总额为83亿美元。铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时，全部采用中国铁路技术标准建设。

李克强此前曾表示，中国将向非洲增加至少120亿美元的援助，并表示愿与非洲分享先进技术，帮助非洲发展高铁。

目前中国南车和中国北车是主要为非洲提供火车机车的制造商。目前，中国已成为非洲地区最大的铁路机车车辆供应国之一，并已成为非洲铁路装备的主要提供者。

投资非洲能否得到回报?

中国已经连续五年成为非洲最大贸易伙伴，去年中非双边贸易额去年突破2000亿美元。在非洲访问期间，李克强表示，力争实现到2020年中非贸易规模达到4000亿美元左右，中国对非直接投资存量向1000亿美元迈进。

他还宣布，中方决定向非洲国家增加100亿美元贷款额度，使已承诺贷款提供额度达到300亿美元，同时为中非发展基金增资使其达到50亿美元规模。

非洲进出口银行执行副总裁Denys Denya在接受21世纪经济报道访问时表示，今天的非洲对投资者来说是一个好的合作伙伴，投资将会得到回报。

Denya称，通过铁路把非洲各国首都连接起来不仅有助于运输货物，也有助于人员的流动。非洲国家之间缺乏互联互通，有时人们甚至要取道欧洲才能前往另一个非洲国家。

不过Denya也表示，非洲面临很多挑战。从贸易的角度来看，主要是与贸易相关的基础设施。非洲有8亿人口，非洲土地又是如此广阔，很难联接在一起。在电力方面，非洲只有40%的人能够用得上电。如果是适合耕种的土地，只有5%的土地得到了灌溉。在道路网络方面，只有33%的社区道路得到了铺设。

来源 腾讯财经

(编辑者：wanghui)