韩国造船和钢铁“领军产业”风光不再

 据报道，从韩国主要企业2013财年(2013年4月-12月期)财报来看，除了三星电子和现代汽车业绩出现减速外，曾作为韩国经济增长“领军产业”的造船和钢铁等“重厚”的出口型企业业绩也明显走低。除了世界经济低迷外，韩元升值导致的价格竞争力下滑也是主因。韩国相关大企业对前景深感担忧。

韩国大型造船企业现代重工和三星重工业发布的2013财年(2013年4月-12月期)财报显示，2家公司营业利润的合计额同比大幅减少了46%。

韩国最大的造船企业现代重工按合计业绩来看，营业利润大幅减少了60%，减至8020亿韩元。其原因在于雷曼危机后经济不景气时低价获得订单的船舶已陆续进入交付阶段，非造船部门的盈利也出现恶化，10-12月期出现了871亿韩元的营业亏损。

现代重工的相关人士表示，“造船业将持续停滞、船舶价格将不断下滑”，显示出强烈的危机感。在现代重工发布财报后，友利投资证券等韩国证券企业也认为眼下其业绩很难改善，纷纷将该公司的目标股价从30-33万韩元下调至28万韩元。

三星重工方面，除了船舶价格下滑外，由于建设液化天然气(LNG)海上生产设施，造成负担增加，营业利润减少了24.2%。

同样，作为韩国基础产业的钢铁业也深受国内经济复苏乏力的困扰。韩国最大的钢铁企业浦项的营业利润减少了18%,现代制铁的利润也减少了17.7%。其原因在于廉价的中国钢材流入韩国，另外受韩元升值影响，韩国钢铁企业的价格竞争力有所下滑。韩国钢铁企业面向日本的出口有所减少，面向中国和东南亚等地的出口盈利也出现恶化。

据韩国银行(央行)统计，韩元去年的平均汇率为1美元=1095韩元，较2012年升值了2.9%。对日元汇率方面，去年12月份的平均汇率较一年前升值了20%。在造船和钢铁行业，韩国企业与日本企业的竞争日趋激烈，盈利环境出现恶化。

浦项高层表示，将重新夺回被日本厂商夺走的韩国国内的高级钢板订单。由于难以期待出口的盈利出现改善，所以今年浦项将积极获取内需。不过，其竞争对手现代制铁去年秋季投产了新的高炉，预计将扩大面向现代集团的现代汽车的销售。浦项内部也开始出现了“很难提高面向汽车等厂商的钢板销售价格”的悲观声音。

支撑韩国经济发展的三星电子和现代汽车的前景也令人担忧。三星电子的智能手机销售增长放缓，去年10-12月期，时隔2年后，营业利润首次出现下滑。现代汽车受韩元升值影响，与日本车企的竞争环境出现恶化，在发达国家的汽车市场上也陷入苦战，去年的营业利润同比减少了1.5%。(信息资源网)

(编辑者：wanghui)