今年首轮动车组招标最快5月启动 规模或达500亿

　　4月，接踵而至的铁路利好消息，正在进一步释放市场能量。

　　《每日经济新闻》记者昨日（4月24日）从铁路系统可靠消息渠道获知，继去年动车组招标时隔两年重启之后，2014年新一轮动车组招标启动在即，“最快5月开闸。”

　　据透露，这次招标总计280列，包含时速300公里动车组200列、时速200公里动车组80列，金额总计在500亿元左右。

　　业内高度关注的是，去年下半年中国铁路总公司刚刚完成动车组招标473列，如此密集的招标背后，是多重政策利好下又一场铁路盛宴的开场。

　　一位业内资深人士昨日接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，除了新修铁路线路的动车需求，现已开行的动车组也即将进入检修期，未来随着保有量的提升，预计2015年相关动车组检修产值就有可能突破100亿元。再加上国内市域、城际铁路及高铁出海的陆续释放，在全球装备制造业萎靡不振的大背景下，中国的轨道交通业将“春天”再现。

　　南、北车公司将受益

　　《每日经济新闻》记者昨日了解到，本轮动车组招标部分是为兰新、沪昆高铁的开通备战。同时，今年9月底前需要交付去年已招标的380列动车，本次招标的280列也有可能先期交付一部分。

　　业内人士分析认为，从月初铁总宣布铁路投资重回逾7000亿元历史高位（达历史次高位），到4月23日在李克强总理主持召开的国务院常务会议上首推包含铁路、港口等交通基础设施在内的80个项目向社会资本开放，都意味着多条铁路项目将继续全面开工并即将开通，这都需要相应动车组的生产配套。

　　据业内人士对记者估算，目前已开通的1万多公里高铁里程中，已经在线运营差不多1200多列动车，未来高铁总里程要达到2.5万公里，成网状运输，动车组的保有量还有很大增长空间。

　　在这种情况下，直接受益的无疑是中国的“铁皮双雄”