大西客专试运营 下月将全线开通
昨天上午8点30分,随着一声铃响,一辆CRH2A型西安北至太原南的高速列车缓缓驶出西安北站。不同的是,此次高铁上拉载着16对体验大西客专的“秦晋”夫妻或情侣,即将开通的大西客专与这些跨省夫妻或情侣又有怎样的故事呢?本报记者随车采访,为您带来背后的故事。
体验者好开心
回家的路近了 心更紧了
以黄河为界,陕西、山西两省人民比邻而居,虽有黄河天险、秦晋大峡谷阻隔,却丝毫影响不了两省人民频繁往来,历史上就有“秦晋之好”的说法。即将开通运营的大西客专,更是给结秦晋之好的伴侣们带来新的福音——回家的路更近了,心更紧了。
“以后周末一早回西安,中午还能吃上丈母娘做的午饭呢。”葛鹏笑呵呵地说。今年30岁的葛鹏是个地道的太原小伙,在西安上大学时和土生土长的西安女娃相知相恋。
“大学那会谈恋爱时,最怕寒暑假,10几个小时的火车特熬人,就为了回西安看她一眼。”葛鹏说毕业后,因为工作原因他没有留在西安,而是回到太原。但异地恋并不能阻隔他俩的爱情,2010年,葛鹏和女友结“秦晋之好”。
“刚结婚那会儿,每个星期五我都要坐一夜火车回西安,看我媳妇,周日晚上再返回,周一上班。家里一摞火车票足以见证我俩的爱情。”说话间,葛鹏的妻子李琳腼腆地笑了。
“现在3个小时就能从太原到西安,以后每周回西安和媳妇团聚不是梦了。”葛鹏说,得知大西客专将要开建,夫妻俩就开始关注工程进展,直至建成并即将开通。前两天,葛鹏在微博上看到西安铁路局举办的“秦晋之好·大西相牵”微活动后立即报名,讲述了两人的爱情故事,并获得了此次体验大西客专的机会。
“感谢铁路部门为我媳妇开通回娘家的‘专线’。”参加此次体验的陕西小伙告诉记者,他和妻子是经人介绍认识并结婚的,媳妇是山西大同人,虽然此次开通的是西安北至太原南这段的高铁,但他相信,很快大西客专全线贯通时,媳妇回娘家的路会更便捷。
下月全线开通
沿线名胜古迹数不胜数
“旅客您好?我是本次列车的乘务人员,请出示您的车票。”昨日上午8点15分,在西安北站站台上,两名站在车厢门口检票的列车员,引起旅客的注意。“咦?这位车长好面熟呀。”就在检票时,参加体验的旅客袁西安师傅发现了不一样。“哈哈,这不是著名相声演员苗阜和王声嘛。”客串乘务员的俩人立即引来乘客围观合影。
为了让大家更直接体验大西客专,西安铁路局通过官方微博开展互动活动,吸引跨省夫妻和情侣以“秦晋之好·大西相牵”为话题,微博分享亲民照片和幸福时光,选出了16对情侣乘坐体验大西客专,走进《西厢记》故事发源地普救寺,回味探寻爱情的真意。
著名相声演员苗阜和搭档王声客串乘务员迎接乘客等车,引来关注合影,苗阜和王声还在列车上为乘客们说了一段相声,风趣的表演博得旅客阵阵掌声。
大西高铁沿线地形地貌非常丰富,盆地、山地、河川、湿地尽收眼前。晋祠、乔家大院、平遥古城、鹳雀楼,再到陕西的黄河龙门、大雁塔等,名胜古迹数不胜数。
据悉,从6月中旬开始,大西客专西安北到太原南已经开始全线接通实验,7月1日新列车运行图调整前,将全线开通运营。届时,西安到太原的旅客列车最快运行时间将由现在的10小时缩短至3小时左右,陕西、山西两地人民往来将更加顺畅、便捷。
西安北站每天发车8趟
最晚一班19:08
记者昨日从西安铁路局获悉,届时,西安北至太原南将安排开行动车组列车27对。其中,西安铁路局担当13对。
开通后每天早上大西客专的最早一班动车D2502次,早上8:10从西安北站出发,11:46到达太原南站;另外7趟客专的发车时间分别是:9:35、11:08、12:05、13:40、15:00、17:40和19:08。
由于每趟动车停站不同,到达太原南的时间也不同,最快的动车D2512次,西安北站15点整发车,17:55到达太原南站,全程运行2小时55分;此外,每到周末,还将运行一趟动车,从西安北站到运城北站,西安北站始发时间是20:05。
从宝鸡出发的旅客,可直接从宝鸡南站坐动车直达太原南。目前,宝鸡南站每天下午15:00和17:30有两趟客专直达太原南,这两趟动车的全程运行时间为4小时40分左右。
省内停渭南北和大荔两站
西安到大荔只需42分钟
大西客专在陕西省内停两站,分别是渭南北和大荔。届时,西安到大荔全程运行42分钟,而西安到大荔的长途班车运行时间目前在2小时20分左右,大西客专开通将大大方便来往于西安和大荔的乘客。
此外,旅客关心的票价问题,记者昨日从西安铁路局获悉,大西高铁运行时刻表及票价等信息预计本月26日最终确定。
西安北站始发13对动车,具体如下:
①开行西安北至太原南10对,(日常开行8对,遇客流高峰期再增开2对);
②开行宝鸡南至太原南2对(日常开行);
③开行西安北至运城北1对(逢周末运行)。
沿线“县县设站”
车次不同 停靠站也不相同
据了解,大西客专太原至西安段贯穿太原大都市区南部及介休-孝义-汾阳-平遥、临汾-洪洞-霍州、侯马-冀城-闻喜、运城-永济等五大城镇群和关中城镇群,所经地区是山西城镇最密集、经济最发达、旅游资源最丰富的地区。
大西客专的开通,涵盖了从宝鸡到西安千年古都,再到洪洞大槐树“华人老家”、平遥“中国第一票号”、太原“晋商故里”等中华文化最集中、璀璨的旅游热门城市。且从太原南至永济北“县县设站”,是我国设站密度最高的客运专线。
据悉,县县设站就意味着每个车站都要停靠。但并非每趟列车都会依次停靠。列车车次不同,停靠站也不相同。整个大西高铁沿线的站房体现了浓郁的地域文化特色。
西安“一日交通圈”
规模进一步扩大
据悉,大西客专开通后,西安成为连接大西客专、郑西高铁的交通枢纽,形成了以西安为中心,十分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内一小时生活圈”;两小时到郑州、三小时到太原、五小时到武汉、六小时到长沙、八小时到广州的“城际半日生活圈”。
同时,大西客专连接陕西、山西两省,形成了西安经太原至北京的便捷客运通道,进一步打通了从西安至华北、东北的高铁交通线,让西安的“一日交通圈”进一步扩容。
大西客专衔接了石太客运专线、陇海客运专线及太中银铁路等快速客运通道,沟通了全国快速客运网,构成沿线城际旅客运输的主骨架和内部交流的主通道。
在今年国务院批复的“晋陕豫黄河金三角区域合作规划”中,就提出深入实施西部大开发战略和促进中部地区崛起战略,努力把“晋陕豫黄河金三角”建设成为中西部地区新的经济增长极和欠发达地区实现一体化发展、跨越式发展的示范区。大西客专的适时开通,让贯穿晋陕豫三省“黄河金三角”关键城市的快速客运网综合能力得到进一步加强,极大满足沿线城际客流出行需求。
来源 西安新闻网
(编辑者:wanghui)
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