先下车再上车重新打表 司机难以接受遭投诉

先下车再上车要求重新打表，司机难以接受遭投诉。今日，重庆主城区交通运输投诉服务处理中心称，他们最近就处理了这样一起驾乘纠纷，按规定，遇到这种情况，的哥可以拒绝。

乘客先下车再上车 要求重新打表

5月16日下午4点40分左右，交通服务热线96096接到外地乘客董先生现场来电投诉称：他和一名同事从江北机场搭乘一辆出租车，先到两路长安福特再到南坪。车至长安福特，他同事下车后，他要求驾驶员重新打表，理由是“公司报帐必须要用两张车票，各报各的。”

但的哥认为重新打表会影响返空里程计费，不同意。“他不给我重新打表，我就不再坐这辆车了。”董先生称。

听完董先生和的哥的讲述，经96096话务员现场调解，的哥表示愿意重新打表送乘客到南坪，随后董先生同意乘坐该出租车。

“多给钱”被拒 因为打表里程有讲究

重新打表，意味着重新收取一次3公里10元的起步价，而如果继续计价，3公里只要6元。为什么董先生要主动多掏4元还遭到了拒绝?

投诉服务中心相关负责人告诉记者，今年1月13日起，我市开始实行新的出租车收费标准。对于返空费规定：白天时段，每车次超过25公里后(不含25公里)开始计收，每公里运价3元，每500米计费一次。

以董先生为例，他从江北机场绕道送朋友到长安福特再前往南坪，整个路程大约在31公里左右。其中超出的6公里将收取返空费，每公里单价将从2元上升到3元，比25公里范围内的2元收费标准多出了一块钱。而如果重新打表，3公里的起步价为10元，这样一旦超出3公里的起步价(即总长28公里)范围，乘客每公里就少支付一块钱。

该负责人说，新的出租车收费标准实施以来，工作人员已陆续接到数起驾驶员电话备案，反映乘客途中下车后再上车要求重新扣表计费的现象。

同乘一辆车 要求司机重复使用计价器不合理

“不排除一些乘客确实事出有因，但是这样下车再上车重新打表确实对司机返空不利。”该负责人说，一般情况下，驾驶员按乘客打车时提供的目的地为终点完成一次的营运服务。同一次营运服务，同一乘车人，要求驾驶员在营运服务过程中重新起表计费，节约车费的要求不合理。

此外，一次营运服务结束，计价器只能提供一张机打发票，乘车人不能要求驾驶员多打发票或者多名乘车人要求驾驶员中途重新起表，分别出具发票。

来源  华龙网

(编辑者：wanghui)