舞钢板打造成贵高铁鸭池河特大桥

舞钢板打造成贵高铁鸭池河特大桥

订单总量达两万吨

2月9日，舞钢生产的成贵高速铁路鸭池河特大桥用钢开始入库。根据需求，1月份，舞钢与项目制造方签订了一份总量达两万吨的高强度钢板供货协议，全部用于建造鸭池河特大桥。

成都至贵阳高速铁路是我国西北、西南至华南的区际快速铁路新通道，全长515公里，总投资646亿元，沿线多处于高山河谷地带，地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流，线路79%为桥隧，其中正线桥梁总计365座。因此，成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”。 建成后，贵阳至成都的火车时间将由现在的12小时左右缩短至3小时。鸭池河特大桥为成贵高铁6座重点桥梁之一，大桥全长971米，建造地址构造复杂，为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。因此，该项目对钢板质量有很高的要求，钢板不能出现瓢曲，钢板表面不允许焊补。

针对交货期紧急、质量要求高，舞钢高度重视，把用户急需的首批3800吨订单列为重点合同，全力保障合同快速生产、快速交付用户使用。舞钢生产计划部克服钢板规格复杂、生产工序多等困难，及时编排生产计划。舞钢市场部、钢轧厂、质量管理部、运输部等相关部门，紧密协作、全力配合，按照交货期节点积极开展生产、检验、发运等各项工作，确保钢板质量及交货期满足客户需求。