大连至烟台跨海高铁10年建成 或将全隧道建设

　　大连到烟台跨海高铁已有眉目。8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》(以下称《意见》)称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。此前，2011年国务院曾批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，提出“开展渤海海峡跨海通道研究工作”。“以后40分钟左右从大连就可以到达烟台。”中国工程院院士、隧道专家王梦恕告诉记者，渤海跨海项目总投资可能要2000亿元，10年内建成。预计将是全隧道建设，中间预留1～2个通风口。

　　渤海跨海通道工程前期工作“加快推进”意味着什么？多名行业人士分析，这意味着十三五期间，上述项目动工没有问题。

　　渤海跨海通道工程全长100多公里，从大连旅顺口到山东蓬莱，目前已经有轮渡实现了铁路运输，不过由于是火车走轮渡，时间仍太慢。2006年最初尝试时，花了6个小时。未来通高铁后，只需要半小时左右，预计将实现客货混运。

　　中国工程院院士、隧道专家王梦恕告诉记者，上述项目已经经过了论证，目前技术上已经没有了问题，但是加快推进前期工作的话，主要是海底的一些线路再勘测一下。该线路将采取海底岩石开辟隧道的模式，不会采用过去采取建好通道后沉底的办法。

　　“沉底的办法不安全，还是以海底打隧道的方式好些。”他说 ，上述线路总投资预计需要2000亿元，需要10年建成。该线路建成后，预计从东北的哈尔滨一直到海南的三亚，都可以有铁路直达。因为琼州海峡的海底以后也可能建铁路。而这条线路建成后，对于东北的经济发展意义非常重大。

　　此前，渤海跨海通道工程已经经过了20多年的论证，从国家发改委到国务院相关部门均参与。建设上述项目，对于东北经济有独特的作用。据渤海海峡跨海通道研究课题组此前预测，到2020年，海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%～80% 的比例，客流量也将达到1.8亿～2.4亿人次。

　　《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》也提出，要推动东北地区与环渤海、京津冀地区统筹规划，融合发展。

　　记者获悉，如果实现大连到烟台海底高铁的通车，则意味着两地只有100多公里，这比起绕行环渤海的1000多公里而言，几乎减少了90%的距离。从时间上则减少了少则三四小时，多则五六小时。

　　国家发改委综合运输研究所专家张江宇指出，大连到烟台高铁通车后，最主要的意义还在于，中国东部的沿海铁路将建成。

　　黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁指出，渤海海峡跨海通道建成后，东北之间与山东等距离近了，随着铁路建设，特别是快速通道建设，原来需要7～8个小时的路程，高铁建成以后，甚至两三个小时就能到了。

　　华北和长三角地区的货物也可以通过这些线路向西运输。“这样等于拉近东北地区重要经济城市和城市之间距离，有利于提高区域经济效能，基于全国便捷程度和经济竞争力，经济、发展、经济外向化都具有重要意义。”他说。