南京江北大道改造进入扫尾阶段 地铁换乘更便捷

作为南京史上最长的城市快速路工程，江北大道城市化改造终于进入扫尾阶段。记者昨日从指挥部获悉，6月30日前从龙华转盘到雍庄互通间24.35公里的路面将完成沥青摊铺，青奥会前全线完工投入使用。主道 辅道共双向10车道的江北大道横贯浦口、大厂，连接二桥、大桥、纬七路长江隧道和在建的纬三路长江隧道，另外还与地铁10号线、3号线、宁天城际相接，将成为江北交通“主动脉”。

龙华转盘-雍庄互通横贯江北

记者昨日从纬七路长江隧道过江，一进入龙华转盘右拐，就进入江北大道城市化改造工程现场。这一段的路面已基本完成，沥青摊铺结束，主道中分带的绿化也搞好了，就剩防护栏还未安装完毕。沿着浦珠路方向向东，就是改头换面的江北大道——主线双向六车道，辅道双向四车道。线路经顶山街道，在浦口服装城开辟新线向北，沿现状点将台路、泰西路至泰山新村转盘，沿宁六公路，过浦泗立交后途经大厂、葛塘，终于雍庄互通。

记者一路看到，作为江北的首条城市化快速通道，江北大道多设隧道、桥梁和高架桥，其中自泰山新村起向东还与宁天城际并线。主路部分设计速度80公里/小时，控制出入口，不设红绿灯;两侧设置双向四车道的辅道，设计行车时速40公里。改造工程并没有中断交通，而且本月底后，随着沥青摊铺结束、后续工程完成，沿线将陆续投入使用，并确保在青奥会前全面投运。

大道连接2座大桥2条隧道3条地铁

随着这条江北“主动脉”的打通，江北的主要道路以及现有或在建的6个过江通道将全部被这一条路串连在一起。从最西头的龙华转盘起，这里连接着纬七路长江隧道和地铁10号线过江通道，往东到顶山转盘有在建的纬三路长江隧道及珍珠南路、浦珠路这两条江北的重要干道，在泰山新村转盘与大桥北路相交连接长江大桥，并与宁天城际轻轨共线，同时还与在建的地铁3号线相交，再往东的雍庄互通连接宁蚌高速、雍六高速及南京长江二桥。

这条快速通道的打通，不仅盘活了江北交通路网，也将缓解主城及江北副城间的交通压力。比如从应天大街去珍珠泉就可以经纬七路隧道上江北大道，迅速进入珍珠南路，大约只要半小时车程即可抵达。而一旦纬三路隧道通车，主城到江北将进一步提速，从定淮门至老山只需10分钟，从定淮门到珍珠泉只要15-20分钟。

地铁换乘将更便捷

包括江北大道、地铁10号线、宁天城际等一系列重点工程都将在青奥会前交付，这将给江北市民带来全新的出行条件。由于地铁10号线和宁天城际每一个站都配建了停车场，而江北大道更是在江北各条支路及这两条轨道交通线路之间建立起了快速通道，未来江北市民完全可以骑公共自行车或是开车到地铁站，然后换乘地铁过江，不用再挤大桥了。

未来再向东通龙池互通直达六合

一期工程完工后，江北大道还将开始二期从雍庄互通至龙池互通段的城市化改造。二期工程长约11公里，待工程结束后，这条快速通道将一直通达六合主城区。届时，无论是从哪一个过江隧道，还是从二桥、大桥过江，想去浦口和六合都会更便捷。

来源  扬子晚报

(编辑者：wanghui)