较劲动车组 成渝大巴16日起69元坐车去成都

在动车“两小时到成都”的竞争压力下，成渝大巴日均客流正在逐渐减少。为拉回客流，今日，重庆交运集团站务中心发布消息：本月16日起，成渝大巴车将大降价，单层豪华大巴车票价由104元下浮至69元/张，双层豪华大巴车票价由114元降至79元/张，降幅都超过30%。
    票价最高降幅33% 69元可坐车去成都
    今日，重庆渝运集团高客司总经理、重庆道路运输协会成渝高速直达客运分会会长关在国介绍，成渝大巴车自1995年开行以来，今年已开行19年。开行之初，老成渝铁路的旅客被汽车一抢而空，但随着2009年“和谐号”动车组开通以后，成渝大巴的客源开始骤减，“成渝大巴车在1999年客流最高峰时，日旅客量可达7000人次，车辆有167台，但现在日均客流仅三四百人次，车辆也萎缩至48台。”
    为拉回乘客，同时也是作为成渝大巴车开行近20年的一次优惠促销，本月16日起，成渝大巴车票价将统一下调，其中，单层豪华大巴票价由原来的104元/张下浮至69元/张，双层豪华大巴票价由114元/张下降至79元/张，本次成渝大巴车降价，最高降幅达到33%。
    据了解，目前，重庆到成都的大巴车可在菜园坝重庆汽车站、陈家坪重庆汽车站、龙头寺长途汽车站以及沙坪坝汽车站乘坐。
    关在国介绍，成渝客车每天定时班车在8—10个班次，在定时班车不能满足旅客需求时，可随时增开加班车，实行定时和滚动相结合的发班模式，保证旅客及时出行。
    大巴车降价与动车争客源 乘客更看重时间
    为拉回被火车抢走的客源，重庆市道协成渝高速直达客运分会运调中心主任陈孝渝说，成渝大巴车之前已有过两次降价。
    据了解，第一次是2009年，成渝动车开行，成渝大巴的客源出现了下降。成渝大巴的运行票价全面下降。其中，单层、双层大巴车票价分别从111元、120元降到85元、110元。第二次降价是2011年，为了应对成渝动车组对大巴的冲击，单层豪华大巴下调为78元/张，双层豪华大巴票价下调为88元。根据市场变化，票价随后有所提升，目前的票价分别为104元和114元。
    此次，成渝大巴车第三次降价，降价幅度也超前两次。
    关在国表示，目前成渝大巴车一直处于亏损状态，上座率只有30%—40%，希望此次降价可以拉回部分客流，上座率到达70%，客车运营成本才能持平。
    对于大巴车降价，记者今日在菜园坝重庆汽车站随机采访了10位旅客。8人表示，到成都，选择出行交通工具，更看重的是时间，票价是其次。还有两人表示，在保证出行时间的情况下，比较在意乘坐的舒适度。
    大巴车如何转型 专家建议细化服务
    目前，大巴车从重庆到成都，走渝遂高速，车程在4小时左右。而动车2小时左右就可到达。陈孝渝认为，大巴车输在运行时间上。不过，成渝大巴也会在今后迎来契机，成渝间第三通道——渝蓉高速重庆段去年已建成，待全线贯通后，两地里程只有250公里，重庆2.5个小时即可到成都。
    陈孝渝透露，今后，成渝大巴车还计划在车型上换成中型车，这样灵活性更强，在运行速度上也能有所提高。
    在重庆交通大学交通运输学院教授唐秋生看来，降价不失为大巴车挽回颓势的一个办法，但仅靠降价肯定是不够的，对成渝大巴的转型，他建议要在服务上下功夫，发挥公路客运的优势，如在大巴车上可以推行航空式的服务，让乘客购票更方便等。
    “公路的最大优势就是点对点。”唐秋生建议，大巴车可以和市内公交线接驳，进行市内的配送，让乘客在家门口就能乘车。此外，可加开车辆发班密度。
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    1995年成渝大巴车开行，单程运行时间只需4个多小时，而成渝之间的列车行驶时间为10余小时，老成渝铁路的旅客被汽车一抢而空。
    2006年5月，成渝城际列车开通，车程也缩短至4个多小时。旅客不仅享受到了更便宜的列车票价，而且还迫使成渝大巴降价。
    2007年12月30日，成渝新干线双层大巴首发，旅客多了更多选择。随后，动车组的 “和谐号”开跑，又迫使成渝大巴车搞优惠政策或降价。每一次竞争或提速的背后，是旅客得到了更多的实惠。（华龙网 刘艳）

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