运输部前11个月外创收入1998万元

今年以来，在严峻的市场形势下，运输部主动出击，抢占市场，在保证不影响公司生产发运的前提下加大对外创收力度，1月至11月份，实现对外创收1998万元。

今年，运输部不断扩大非钢产业收入，把对外创收工作纳入生产经营计划，指派专人负责，创收情况每日一汇报。该部科学计划，从每月第一天的第一个班抓起，力争当月对外创收计划在上、中旬全部完成，不影响月底公司钢板发运工作。

该部及时做好社会运量的货源调查、信息跟踪，努力开发新用户，广开财源。在巩固中加、矿山、叶县粮食、盐场等老用户的基础上，通过提供优惠条件鼓励扩大第三者铁路发运量，实现双赢。他们积极与平东站和客户沟通，在原有大理石散货发运的基础上，开展了大理石集装箱运输业务，拓宽了运输部对外创收渠道，取得了较好效果，并新增了新的运输项目——棉花运输。

该部提前联系车源，积极做好方案审批，全面提高装车质量和服务意识，利用气候适宜的有利条件，加强对外物资运输，加大矿山公司矿粉装运力度，达到日装60车以上，并创出了日装93车的历史最高水平。八台石渣运输工作也积极开展，运输量达到每月3.6万吨以上，有力促进了利润指标的完成。该部加强各创收点的联系沟通，及时掌握货源的库存和发运信息，班班盯、天天催，及时提供空车，并做好配车、对位、发运工作，以优质的服务建立起稳定的合作伙伴关系。同时加强内部通勤和客车管理，推行客运列车内部竞争承包，最大限度杜绝票款流失，增加了运输收入。

铁山站根据实际情况分阶段有针对性地开展工作，从2月底到4月份，在铁山站机车动力充足时，组织八台矿粉（冬储）外运，车站把主要精力转移到那里，职工交班在现场，空车充足时，连续单班装车创水平，最高时单班（24小时）超过100车，增加了对外创收。下半年，运输部创收工作面临着车辆组织的困难。炼铁厂投产后铁山地区机车台数必保三台，随着作业量的增加，铁山站大部分时间是哪里活儿急先干哪，有些活儿则要往后推。在这种情况下，铁山站加强与该部生产科及相关单位的沟通，强化运输组织，提前谋划、及时沟通，最大限度发挥机车效率，在保证到达物资及时到位和成品及时外发的同时，最大限度兼顾对外创收，减少第三者货源流失，努力实现多创效。轧钢站充分利用保产保运生产间隙，认真组织石板材的运输和中加公司到达矿粉的卸车及生铁的外发工作。