【分析】我国钢铁物流行业转型升级发展模式

     近两年来，一些地区的钢铁企业开始建设集中化管理运营的钢铁物流园区。这种集中化管理运营的钢铁物流园区为钢铁产品的销售提供了更为便利的环境，更有利于钢铁物流行业的转型升级。
　　
　　“小、散、乱、弱”问题待解决
　　
　　西安市区的钢材营销商户超过1000家，分布在40多个钢材仓储和交易市场，且普遍存在“小、散、乱、弱”的问题，80%左右的产品靠中小钢材销售户运营，钢材市场运营模式和管理缺乏创新，部分市场基础设施与装备水平处于原始状态，大部分经营模式单一，在加工配送、仓储物流、电子商务、金融信息等服务方面的业务没有完全开展，各种现代化服务不尽完善，现代化营销手段没被采用，导致钢材市场销售价格混乱，假冒伪劣产品盛行，市场缺乏一定影响力，销售回扣等腐败现象严重。许多物流园区经销户的经营主要维系在钢材市场商户的贸易量上。
　　
　　“集中”带来诸多优势
　　
　　许多钢材营销方面的专家认为：如果西安加速建立集中化管理和运营的几大钢铁物流园区，将给当地的钢材物流业带来多层次的“好处”，主要有以下几个方面：
　　
　　有利于市场运营管理。钢铁物流园区集中化后，将有利于政府和行业管理部门的管理和监督，有利于国内外钢铁产品信息的及时发布，有利于钢材市场价格的及时调整和管理，有利于发现和杜绝假冒伪劣产品在市场上流通。
　　
　　有利于钢铁物流业优化升级。围绕主导产业的发展，建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，有利于运用现代物流管理方式和信息技术改造提升钢铁物流业，能够通过整合现有钢铁物流资源和新建钢铁物流设施，建立和完善多种经济形式并存的现代钢铁物流服务网络体系。
　　
　　随着钢铁市场的转型升级、钢铁市场信息技术的广泛应用，以及企业物流网络的信息化水平提升，建设集中化管理和运营的钢铁物流园区还将进一步加快推进物流信息化建设。可通过建立物流公共信息平台，让经销户通过信息系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录分析、物流客户关系管理以及物流方案决策等物流服务;让物流配送中心通过接收电子商务订单，对货物进行分拣、储存，对商品的包装进行加工、整理、加固、换装、改装、条形码印制等，通过流通加工提高物流对象的附加值。这些都有利于促进钢铁物流产业结构优化升级，提高物流业年均增加值。
　　
　　有利于资源综合配置。建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，有利于构建钢材营销联盟体系，尽快实现销售部门“远程异地交易，就近运输配送”的目标。通过构建钢材分拣、剪切、加工、配送等供应链服务体系，可以建设创新大宗商品电子商务物流体系，搭建钢铁物流网。
　　
　　通过建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，还方便设立金融服务，为入住企业解决融资难的问题;通过提供工商、税务、银行、结算一条龙服务，可为经销企业提供交易的理想场所和重要的商品集散配套物流中心。同时，按照钢铁物流的流量和流向特点，建设集中化管理和运营的钢铁物流园区还有利于优化综合运输网络配置，促进多种运输方式的合理分工和有效衔接，建立各种运输方式衔接顺畅的运输资源配置中心，构建综合交通运输体系;能够充分发挥公路、铁路货运站场、集装箱中心站和中转站运输平台的作用，通过优化线路配置，提高运输装备，强化枢纽功能，增强铁路、公路运输能力，可以促进钢材产品运输方式的有效衔接。
　　
　　有利于区域配套发展。建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，有利于区域配套发展，改善投资环境。如在园区中可建设金属材料储存加工交割区，设立金属材料加工车间、金属期货交易所交割库、标准数码钢材货区、卷板开平剪切生产线、冷轧板剪切生产线等;还可提供物流外包服务，实现仓储、运输、配送、分拣等业务的拓展，确保客户物流顺畅。
　　
　　有利于打破制约。建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，还可以打破行业、地区分割和体制机制的制约，促进国内外资本和企业参与本地区物流企业改制重组、兼并联合，整合改造现有商业、运输、货代、联运、物资、仓储等行业的物流资源。引进、培育和发展一批以仓储分拨、零担快运服务、特定客户服务、综合物流服务和快速运输服务等为主的大型物流龙头企业，推动传统物流向现代物流转变。
　　
　　此外，建设集中化管理和运营的钢铁物流园区，也有利于开展销售人员营销技能教育与培训，可以为营销专业的大学生提供实践实习培训、实际操作培训，包括向客户、货主提供物流培训服务，协助提高货主的物流管理水平，提高钢铁物流产业从业人员的整体素质。（中国行业研究网）