青岛武船开建一座CJ46钻井平台

 据了解，日前青岛武船重工有限公司一座出口新加坡的钻井平台开建。这是武船首次作为总承包商建造主流海洋工程钻采装备。

此次开工的CJ46自升式钻井平台，由武船与新加坡公司联合设计，武船在原设计基础上进行了改进，并使用了最先进的钻探设备包，并由武船提供后续的建造、安装一条龙服务，预计2016年完工交付。

该平台总长65.25米，宽62米，工作水深可达114.3米，最大钻井深度达9144米，能适应东南亚、中东等各种浅海海域作业。平台面积相当于9个篮球场，在平台上还将首次建造国内自主设计的140人生活楼。

据介绍，CJ46钻井平台定位能力强，作业稳定性好，在大陆架海域的油气勘探开发中应用广泛，可在东南亚、中东等各种海域环境条件下作业，最大钻井深度接近一万米，近年来全球市场需求旺盛。

在全球造船业不景气的大背景下，海洋工程装备成为船企争相追逐的新亮点。油气钻井平台是海工装备中的核心，近海钻井平台造价至少也有几亿美元。在这一高端设备制造领域，新加坡和韩国切走了大部分蛋糕。近海钻井平台，新加坡建造占全球7到8成，深海钻井平台，9成订单落在韩国。

武船董事长杨志钢介绍，海工装备市场大、收益高，同时技术含量高、投入巨大，并伴有高风险。武船仅在提升技术、获取国际顶级船级社体系认证上就用了2年时间，海工团队来自全球，技术吸收后再创造。从造海工船，到造海工配套设备再到钻井平台总承包商，从外围到一步步进入核心装备制造领域，武船力争未来能够设计建造所有国际一流钻井平台。

新加坡船东方之一的蓝海海洋石油钻探有限公司执行董事张志强说，目前，中国的海工装备制造技术已和新加坡、韩国等国家不相上下，在设计和项目管理能力上，武船等一批中国企业也正在接近国际先进水平。 (国际船舶网)

(编辑者：wanghui)