汽车产销今年开局现回稳迹象
在去年中国汽车消费市场增速减缓后,今年首月国内汽车产业迎来开门红。昨日,根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示,今年1月中国汽车产销量同比增长7.56%,其中自主品牌乘用车销量涨幅明显。业内人士分析认为,在2014年汽车市场增量未达预期的背景下,今年首月实现良好开局,为市场回稳埋下伏笔。
商用车表现依旧低迷
数据显示,今年1月全国汽车生产228.7万辆,环比下降0.08%,同比增长11.47%;销售231.96万辆,环比下降3.75%,同比增长7.56%。
其中,乘用车表现延续了去年四季度的增长态势,单月产量继去年12月后再创历史新高,拉动了全国汽车产销量增长。虽然轿车、SUV和MPV车型的产销量环比涨跌不一,但增长态势基本稳定。其中SUV产销量分别为47.43万辆和48.73万辆,环比下降2.81%和1.34%,但同比增幅达到50.7%和51.13%。
但是商用车则持续了以往的低迷状态。产销量较上月和同期均呈现一定幅度的下降,分别为31.77万辆和28.16万辆,比上月分别下降8.5%和19.3%,与去年同期相比则分别下降6.8%和9%。其中,货车产销下降是造成商用车下降的主要原因。与去年同期相比,货车销量净减少3.2万辆,全月销量仅有23.29万辆。
中汽协副秘书长李京生分析认为,近年来受整体经济转型的影响,商用车市场出现产销量下滑,但随着今年物流产业的发展以及城镇化的推进,未来商用车市场需求将进一步释放,预计今年商用车市场将出现微增长,预期销量为388万辆。
自主品牌押宝SUV显成效
值得关注的是,在商用车表现低迷的同时,自主品牌汽车却没有延续去年的颓势,意外实现了销售的高增长,同时,市场份额也连续6个月上升。
数据显示,今年1月自主品牌乘用车共销售86.78万辆,环比增长2.26%,同比增长21.45%,占乘用车销售总量的42.58%。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示:“中国品牌汽车实现的这一销售情况非常理想,这是去年全年都没有达到的局面。”
与此同时,自主品牌的市场占有率比上月提升1.4%,比上年同期提升3.89%。这是自去年7月触底以来,自主品牌市场占有率连续6个月持续反弹。
事实上,今年首月自主品牌车出现的强劲增长,仍然主要是由SUV、MPV等车型所贡献,而SUV的增速尤为明显。数据显示,今年1月中国自主品牌SUV共销售27.45万辆,较去年同期的12.97万辆,增长率高达111.6%,而市场占有率也提高了16.1%。
相关专家指出,目前我国SUV市场高速增长,此前率先试水该细分市场的长城、长安等车企均取得了不错的销量成绩,因此各家自主品牌今年都将在SUV市场密集投放产品,今年1月的销量数据显示出自主品牌押宝SUV已初见成效。
回稳迹象初现难撼整体格局
据了解,借助SUV的高增长,今年自主品牌均制定了相当高的年度销量目标,但在中汽协秘书长常务副会长兼秘书长董扬看来,短期内自主品牌还不能撼动合资车企为主导的整体市场格局。
截至目前,江淮汽车将今年的销售目标定为30万辆,增幅53.8%;广汽传祺今年销售目标为16万辆,争取20万辆,预计增幅高达71.2%;奇瑞今年在国内市场销售目标定为40万辆,比去年增长14.2%。
反观国外车企,今年在华的销售目标则相对保守。奔驰将产销目标定为30万辆,奥迪为70万辆,均为此前已规划好的既定目标。而一汽丰田则将目标降至61万辆,同比增幅仅为4%。
对此,董扬认为,国资委2月9日发布《关于认真做好2015年中央企业负责人经营业绩考核工作的通知》指出,央企要在基础目标的基础上提出奋斗目标,同时奋斗目标应明显好于基础目标水平,并且比基础目标高15%以上等要求,中国品牌车企制定高目标或与此有关。“自主品牌的高目标不会对汽车市场格局产生变化,虽然中国的汽车市场确实存在动态的变化因素,例如新能源汽车的发力,厂商和经销商关系的变化以及汽车维修方面的变化等,但这些只是微小的变化,不会对市场格局产生大的影响。”董扬表示。
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