今年船舶交付量或下降13%

　　9月末，全球造船业界的新造手持订单量为3.262亿DWT（5379艘），以艘为准，相比年初下降4%。但同期，一些大型船舶订单量呈现增长趋势，因此，以DWT为准，相比年初增长1%。

　　根据Clarkson Research统计，按单一造船厂来看，9月末，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为；韩国大宇造船海洋玉浦造船厂（606万CGT）、韩国现代重工蔚山造船厂（602万CGT）、韩国三星重工巨济造船厂（523万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山造船厂（401万CGT）、韩国三湖重工（384万CGT）、江苏新扬子造船厂（255万CGT）、上海外高桥造船上海造船厂（241万CGT）、沪东中华造船上海造船厂（228万CGT）、韩国STX造船海洋镇海造船厂（194万CGT）、大连船舶重工大连造船厂（184万CGT）。此外，韩国的城东造船海洋（178万CGT）这一次位居第11。

　　9月末，按造船集团的排行依次为；韩国现代重工（3：所属造船厂数量）1071万CGT、韩国大宇造船海洋（2）687万CGT、韩国三星重工（2）543万CGT、日本Imabari造船（8）479万CGT、韩国现代尾浦造船（2）453万CGT、韩国STX造船海洋（6）369万CGT、日本Japan Marine United（6）334万CGT、上海外高桥造船（2）303万CGT、沪东中华造船（2）286万CGT、扬子江船业（2）275万CGT等，分别位居第一到十。

　　另外，今年截至9月，全球有347家造船厂的新造交付量共计6990万DWT（1381艘），根据估计，2014年的年均全球新造交付量有望达到9470万DWT，同比下降13%。

　　尤其是，近9个月，全球135家造船厂交付了共355艘有关海工（Offshore）船舶，其中，操锚供应拖轮（AHTS）为216艘，占一大部分，而且，同期，钻井船交付量达到16艘，相比去年空前规模的17艘仅不足1艘船舶，其中15艘钻井船由韩国3大造船厂负责建造，剩余的1艘船舶由印度尼西亚Batamec造船厂负责建造，相关1艘船舶是Batamec造船厂史上首次建造完工的钻井船。

　　另外，今年1-9月，全球老龄船舶拆解量达到2560万DWT（682艘），年均拆解量有望达到3620万DWT，同比下降23%。根据Clarkson表示，今年老龄船舶拆解量虽然相比去年有所下降，但从历史上看，还是相当多的数据。