常州地铁1号线一期全面开工 计划2019年试运行

　　记者昨日从常州市轨道交通建设指挥部获悉，常州轨道交通1号线一期工程前期工作已基本到位，将全面开工建设，计划2017年12月全线动通和轨通，2018年3月实现电通，2019年试运行。

　　地铁一号线一期工程共设29座车站

　　根据常州市编制的《常州市城市快速轨道交通线网规划》，常州近期将建设1号线一期工程和2号线一期工程，形成“十”字型的轨道交通基本骨架，长约53.88公里，设车站41座。

　　其中，今年全面开工的1号线一期工程自北海路站至南夏墅站，线路长约34.02公里，为南北走向，对应城市交通流主轴，引导城市沿南北方向发展，加强北翼和南翼与中心组团连接，串联沪宁城际铁路常州站、京沪高铁常州北站、市民广场、体育中心、文化宫、大学城等。共设立了29个站点，分别为：北海路站、新龙站，嫩江路站，新桥站，常州北站站，华山路站，龙虎塘站，黄河路站，汉江路站，河海路站，奥体中心站，市民广场站，翠竹站，常州火车站站，博爱路站，文化宫站，同济桥站，光华路站，茶山站，聚湖路站，定安路站，广电路站，长虹路站，武进区站，大学城北站，大学城南站，龙跃路站，阳湖路站，南夏墅站。

　　时间节点

　　2017年洞通和轨通

　　2019年试运行

　　常州轨道交通一号线一期工程可行性研究报告已于去年12月获得省发改委批复，总体设计和初步设计文件也已取得批复。目前已完成第一批施工图设计以及全线车站主体施工阶段交通疏解以及管线迁移施工图，同步完成第三方监测、土建施工监理四个标段，文化宫地块地下空间设计等项目招标工作。轨道交通建设专家已评审确定“洞通、轨通、电通”三大里程碑时间节点，1号线计划2017年12月全线实现涵洞打通和轨道接通目标，2018年3月全线电路接通，2019年试运行。

　　下一步，常州将围绕2014年开工建设及通车节点的要求，通过倒排工期，细化工程整体安排：整个绿化迁移工作将于5月份完成；5月中旬完成管线迁改二期车站周边非绕行管线迁移、临时道路改移工程土建单位的招标工作，并组织进场施工，工期计划6个月；根据车站施工计划，分三批完成围护结构施工图设计等。

　　交通疏解

　　同济桥等相关道路将提前实施改造

　　为了最大限度地减少轨道交通建设给城市交通和居民生活带来的影响，计划在轨道交通开工前，提前实施一批与轨道交通密切相关交通疏解工程，包括桃园路、新堂北路、正素巷、古村巷、丽华路、红梅南路、朝阳桥东匝道、政成桥、同济桥等。目前，桃园路已经基本完成沥青粗料摊铺；新堂北路征收工作完成，正在进行雨、污水管道施工；古村巷、丽华路已进场施工；红梅南路征收工作全面启动；朝阳桥东匝道、政成桥改造工程进入征收；同济桥改造完成工程招标。桃园路计划在二季度通车；新堂北路8月具备通车条件；正素巷和古村巷计划10月通车；红梅南路、丽华路、朝阳桥东匝道年内完工通车；政成桥年底完成桥梁建设。

　　在轨道交通施工期间，会给城市交通，特别是高峰时段带来很大压力，因此公安、交通、规划等部门表示会互相配合，以尽可能不中断交通、不中断公交通行为前提，最大限度减少轨道交通建设对城市交通的影响。

　　绿化迁移

　　沿线1万多棵乔木需要迁移搬家

　　根据轨道交通工程总体部署，5月份市区段将全面启动绿化迁移工作，1号线全线共设29个站点，其中27个车站为地下车站，地下车站设于现状道路下方。车站施工期间，需对现有通行的道路进行局部围挡后开挖、施工车站主体结构。为保障施工期间道路的通行，在开挖施工区域周围需提前实施管线迁改和道路疏导工程，因此，作为车站施工前期准备的绿化迁移非常迫切。轨道交通1号线涉及绿化迁移面广量大，贯穿城市南北武进、天宁和新北三区，需要迁移乔木1万多棵，绿化面积7.7公顷，迁移树种主要有：香樟、梧桐、广玉兰、桂花等，迁移范围主要集中在疏导道路、车站施工范围内的现有道路上中央绿化带、人行道及外侧林带。

　　目前，绿化迁移的现场清点工作基本结束，迁移方案基本制定，所有绿化均将迁移到现有或在建的公园、绿地和苗圃，并建有专门档案。市民关心的和平路两侧的法国梧桐将迁往在建的凤凰公园。绿化迁移到位后，其后期管养均纳入各区和市绿化管理指导站的整个绿化管养范畴，确保被迁苗木成活率符合要求。

　　根据轨道交通1号线工程筹划，车站主体土建工程计划2017年全面完成建设任务。将及时按照道路规划和设计进行全面恢复道路，同时进行市政设施和道路绿化种植工作，确保市民可以享受到原有甚至更多的绿化景观。

　　人才培养

　　将引进35名高层人才

　　委托培养250名地铁学生

　　根据常州轨道交通人才储备需要，将重点引进运营设备人才，积极开展专业技术人员招聘工作，根据人员结构和工程建设需要，适度调整招聘的专业方向，招聘人员重心由土建施工高层次技术人才，向运营设备技术方面转变，以满足轨道交通建设运营需求。经过统计，年内计划招聘人员总数35名，涵盖了车辆、通信、信号、接触网、供电、造价等十六个专业。除此之外，常州市轨道交通发展有限公司于2014年委托南京铁道职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、济南铁路高级技工学校、华东交通大学、武汉铁路司机学校5所院校，培养运营管理、车辆驾驶、车辆检修、内燃司机4个专业共计250名学生，培养期满后，在合格的毕业生中择优录用。