无锡驾校启动“先培后付” 师徒转为“服务员与消费者”

外地在锡务工人员马权在一家钢厂工作，平时“三班倒”，很难凑出时间来学车。现在，他的难题得到了解决。昨从市运管处获悉，我市驾驶员培训行业正式启动“预约培训、先培后付”培训经营新模式，积极打造“诚信乐驾”品牌。目前，江阴环宇驾校、无锡阳光驾校作为首批试点驾校已投入新模式运行。马权成为率先尝试的学员之一。

■新模式：学员学车“三自主”，单人单车“一对一”

“预约培训”，是指学员学车可根据自身情况，自主选择教练员、自主预约学车时间、今后实现自主预约考试，教练按所约时间与学员单人单车实行“一对一”教学服务。“先培后付”，是指按照模块化教学课程设计34个课时，先支付1000多元的报名费、理论培训费等，等上车后就采取计时收费、先培训后付费。每节课程结束后，学员将确认所学课程内容和对教练员服务教学情况进行评价，满意后再付费。

据了解，以往传统培训模式按期数培训，一车有6-8人，轮番训练，时间固定受限制。常常是学员呆上一天，却练不了多长时间。因为教练员固定，且一学到底，学员如遇教练员素质不高，容易产生纠纷。即便维权，也因已经一次性付费而有顾虑。而学员交替训练容易产生学时混淆，教练员偷工减料、服务不到位等情况也不能及时发现，车辆出现空驶浪费现象。新模式满足了学员的个性化需求，与传统模式相比，优势突出。

■新理念：师徒关系转变为“服务员与消费者”

今年春节过后，江阴环宇驾校的吴军成为“预约培训”的教练之一。据了解，环宇驾校现已挑选出11名教学合格率高、口碑好的教练员试行新模式，而选择“一对一”教学的学员已有300多人。昨天上午，记者见到吴军时，他正在教学员倒桩。

“今天一天8节课全满了。”吴军表示，新模式让他的教学效率提高了不少，不过身份的转变也让他有所触动。“普通班以教练为主，现在以学员为主，教练得跟着学员跑。”有时候，如果一天的8节课没约满，教练员会焦虑，因为这意味着跟考核挂钩的收入会有所下降，而满意度也会直接影响课时工资。学员汤伟良已经跟5位教练学过车，他说：“‘一对一’学车最大的好处是时间自由，自主性大。在尝试了跟不同教练学车后，我心里也有数了，今后就会侧重选择好的那位教练。”

不难看出，“预约培训、先培后付”是驾培行业培训经营模式的一场革命，颠覆了传统培训模式。市运管处驾培科科长胡伟表示：“它用‘服务员与消费者’的新理念淘汰‘师傅与徒弟’的旧观念，把学员作为消费者利益放在第一位，最大程度体现驾培消费的合理、公开和透明，体现了驾培行业以人为本、人性化服务的经营理念，也有效杜绝了教练员吃拿卡要的不良行风。”

■新门槛：新办驾校必须实行“预约培训、先培后付”

以人为本、人性化服务的经营理念将是驾培行业今后的发展方向。目前，无锡阳光驾校首批投入5辆教练车试行“预约培训、先培后付”，并为教练配备平板电脑，供学员在课时结束后对教练满意度进行评价。江阴环宇驾校则新购置了60多辆现代伊兰特双燃料汽车用于新模式教学。此外，还有江阴飞达、无锡金南等2、3所驾校正在筹划，不久也将启动“预约培训、先培后付”培训新模式。

市运管处相关负责人表示，新模式还将成为我市驾培市场准入的新门槛。

据悉，我市今年计划发展新办的3所驾校都将成为“预约培训、先培后付”的驾校，以此来引导我市驾培行业向这一培训经营新模式逐渐转换，推动驾培业健康向上发展。　

短　评

选择权决定了主动权

多年以来，在驾培行业里，极少数教练存在吃拿卡要的不良风气，有关部门虽然三令五申，但由于普通学员不愿意自找麻烦，往往默认了“潜规则”，很少会主动举报低头不见抬头见的教练。“劣币”长期存在，对行风影响着实不小。我市运管部门这次推出的改革措施，从根本上解决了学员无法选择教练的问题，学员成为“消费者”，可以用脚投票，从而一举获得主动权。好的改革措施，一定要倍加珍惜，真心希望我市驾培行业早日全面推广有利于改进行风的这一做法。

来源  无锡日报

(编辑者：wanghui)