武汉推进天河机场三期建设 第2跑道明年6月启用

昨日下午，天空飘起小雪，寒气逼人，但武汉天河机场三期建设现场一片火热。机场三期建设领导小组指挥长、市长唐良智一行赴项目现场办公，要求施工组织科学安排、系统布置、精细化管理，确保明年6月天河机场第二跑道启用，2016年机场三期建设工程全面竣工投入使用。
    机场第二跑道长3600米、宽60米，为国内最高等级，可供世界最大客机——空客A380起降。唐良智深入飞行场道区建设工地和深基坑施工现场调研。只见跑道路基已初步成型;数十台吊车、挖土机等机械正在抓紧作业。据悉，高峰时的施工现场作业工人达1万多名。
    除第二跑道外，机场三期建设工程还将修建T3航站楼，目前已全面开工，其面积将居中部第一。今年，我市将确保机场综合保障楼7月份交付使用，建成空港中心一期，并推进东航、南航、国航、友和道通、海航、卓尔航空总部全面开工建设。机场三期各项工程总投资达500亿元，设计目标是到2020年，旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，实现成倍增长。
    在前线指挥部，唐良智召开天河机场三期建设工程指挥部第四次指挥长会议。他强调，机场三期是目前我市“一号工程”，也是建设国家中心城市、复兴大武汉的标志性工程，全市上下要以强烈的荣誉感和使命感推进项目顺利建设。要力保各项工作到位，全市一盘棋，凝聚机场三期建设强大合力;进一步细化航站楼、城铁、交通中心、地铁机场线建成时间，保证质量基础上尽量往前赶;进一步谋划我市临空经济区的发展问题。
    昨天下午，在天河机场三期建设工程指挥部召开的会议中，不时伴随着飞机起降的轰鸣声。
    “原来飞机起降远没有现在密集，现在，天河机场的高峰小时起降飞机架次已经到顶，达到每小时33架次。”湖北机场集团负责人介绍，第二跑道明年6月启用后，将缓解我市空港容量不足的问题，也将引发天河机场整体旅客流量的进一步攀升，有望助武汉机场吞吐量重回中部第一。
    按照原计划，天河机场第二跑道是在明年底前开始运行。
    上述负责人表示，之所以要把时间节点往前推，也是考虑到中部空港激烈的竞争格局。
    2010年，在“高铁”的冲击下，天河机场增速放缓，长沙黄花机场客流量实现反超，武汉让出中部第一位次。去年，天河机场旅客吞吐量1570万人次，客流量位居全国第13位。虽然排名比2012年小升一位，但仍落后于长沙黄花机场。而黄花机场第二跑道预计2015年底前投入使用。
    “原来大家说，走的人多了就成了路;而在空港建设方面，恰是先有路，后有人。”事实上，过去两年来，正是由于我市大量引入航线，国际地区航线从2012年的12条增加到如今的25条，带来了旅客人数的大增;国际及地区旅客吞吐量从2011年的41.1万人次，增长到2013年的102万人次，稳居中部之首。
    今年，天河机场预计发送旅客人数将突破1700万。明年第二跑道投入使用后，天河机场的高峰小时起降飞机架次有望得到明显提升，机场发展潜力更大、旅客等待时间更短，全年发送旅客人数有望再增长12%左右。(长江日报 记者蔡木子 通讯员祝嘉彤)
 

(编辑者：zhuxj)