中国远洋摘帽后中期亏22.8亿 同比经营性减亏56%

　　通过甩卖资产成功实现扭亏摘帽的中国远洋，今年以来再次陷入亏损。今日晚间公布的半年报显示其上半年实现归属上市公司股东的净利润为亏损22.8亿元，比去年同期减少129.98%。而总的营业收入为299亿元，同比也减少0.9%。但是去掉非经常性损益不算的话，公司的经营性利润为亏损20.6亿，同比少亏27亿，减亏56%。

　　由于持续的行业低迷，中国远洋近年来一直陷在亏损的泥潭中，根据年报，其在2011年和2012年分别亏损了104亿和95.6亿，被上交所风险警示戴上ST并被市场冠以A股亏损王的称号。进入去年以后，公司为了扭亏摘帽进行了一系列的资本操作，多次甩卖旗下资产最终在3013年度实现了2.5亿的盈利，实现扭亏摘帽。但是今年以来，公司再次开始亏损，其一季度就已经亏损18.8亿。

　　公司管理层在中报中称，再次业绩再次亏损的原因主要是，报告期内，运力过剩局面延续，集装箱航运市场运价总体水平低于上年同期，干散货航运市场整体呈持续回落态势，而且期内船舶拆解发生损失。

　　中报显示，公司今年上半年共拆解船舶31艘，账面净损失9.09亿，主要是这一项导致公司的非经常性损益项目为-2.12亿，而去年同期公司则因为出售中远物流和中远集装箱则获得48.9亿的账面收益，如果排除这些非经常性损益项目的话，公司实现了56%的减亏。

　　中远上半年业绩表现低于市场预期主要是干散货业务的原因。在公司的集装箱、干散货和码头三大主要业务中，集装箱业务收入214.28亿元同比增加了5.3%；码头业务收入为16.13亿元，同比增加了17%，干散货是唯一收入下滑的业务板块，其上半年实现收入64.26亿元，同比减少0.6%。

　　梳理年报发现，上半年干散业务表现不佳的原因主要是，一方面，公司今年上半年经营干散的运力减少，仅有273艘干散船舶，去年同期为331艘，减少394 万载重吨；中报显示，中远上半年干散货航运业务完成货运量9,005 万吨，同比下降16.8 %，其中，煤炭承运量为3,510 万吨，同比下降19.68%；金属矿石承运量3,536 万吨，同比下降20%，其它货物承运量为1,959 万吨，同比下降3.8%。

　　另一方面，上半年干散形势确实低迷，尽管波罗的海指数BDI平均值为1,179 点，虽较上年同期增加337 点，但二季度以来市场出现传统旺季变淡的反常表现。一位航运业分析师曾告诉网易财经，上半年的干散货市场确实疲弱，主要是由于此前积累的大量铁矿石库存，所以二季度进口下降，国产煤炭也挤压了进口量。

　　正因为今年以来干散持续差劲的表现，摩根士丹利日前将中国远洋全年业绩预期由4.76亿元人民币盈利下调至34亿元人民币亏损。

　　值得一提的是，近几日以来，BDI指数呈现出强劲的反弹态势，八月以来涨幅接近50%，中投顾问高级研究员表示，此次BDI上涨主要是由于矿石运输量增加所引起。一方面，国际矿山加大了对中国铁矿石发货量的提高；另一方面，当前正是填补库存的时期，具有季节性影响。而且，下半年是传统的航运旺季。