长春快速轨道交通北湖线启动 拟2016年完工

　　随着一阵喜庆的鞭炮声，长春市快速轨道交通北湖线工程试验段启动。该路段的启动，连接了东北开放开发先导区及长春老城区的枢纽。据了解，试验段共4.1公里，分三个标段开始施工，预计10月31日完工，整个北湖线工程预计2016年年末完工。

　　线路全长13.4公里 共设车站13座

　　北湖线工程线路起于北环路南侧规划路、人民大街北延伸线交叉口，主要走向为东北方向，终点位于绕城高速外太平村附近。线路主要沿北环城路南侧规划路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地理路、中科大街等客流走廊敷设，打通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈，为长东北区高新区快速进入中心城区提供通道。线路全长13.4公里，共设车站13座，平均站距1.1公里，其中换乘站4座，即分别为在起点北环路站衔接地铁1号线，在三间房站、孵化园站与5号线换乘，在太平村站与7号线换乘。在绕城高速外侧、中科大街东侧线路终点设车辆段1座，占地约17公顷。

　　2016年年末完工 乘客可实现一票到底

　　记者在现场了解到，目前是该线路试验段启动，试验段共4.1公里，分三个标段开始施工，分别是北人民大街-北环城路、北湖大桥北侧、中科大街三个标段。启动仪式后，三个标段将正式进场施工。试验段将于今年10月31日完工，而整个北湖线预计2016年年末与地铁一号线同时完工投入使用。

　　“北湖线快速轨道交通及地铁1号线建成后，乘客可以在付费区内实现换乘，真正做到一票到底。”长春市轨道交通集团有限公司总经理助理、工程管理部部长江涛说。

　　北方地区首条采用U形梁的轨道交通线路

　　北湖线工程除了是连接长东北开放开发先导区及长春老城区的枢纽外，在施工建设上还有一项首开先河的工艺，那就是U形预制梁的使用，这是北方地区首条采用U形梁的轨道交通线路。

　　据了解，该工程第三标段位于省交通学院站两侧600米区间期间，跨高速公路。在整个施工过程当中主体工程共分为五步，首先是钻孔灌柱桩，然后是承台的安装，之后是墩柱、盖梁，最后是U形预制梁的安装，而车站的施工就和盖房子差不多，就是基础和框架。

　　快速轨道交通最高时速80公里

　　目前，地铁1号线在建工程的三个车站今年将完成土建施工，地铁2号线拆迁结束，先期也将陆续开工，而北湖线工程试验段启动将更加完善快速轨道交通体系。

　　快速轨道交通投入使用后，最高时速可达到80公里/小时，平均时速在35公里/小时。轨道交通对于减轻城市空气污染、缓解交通拥堵、提高交通效率，都起到很好的作用。