“一带一路”东风吹 河北钢铁化解过剩产能或迎新机遇

　　备受关注的两会日前已经落幕，“一带一路”成为两会上热议话题。业内人士认为，伴随着“一带一路”带来的基建投资热，钢铁业走出国门或得极大助力。

　　目前国内钢铁业面临着严重的产能过剩，如何有效化解过剩产能牵动着全行业敏感的神经，众多解决方法中让钢铁业“走出去”似乎成为了一条越来越被认可的途径。其中河北作为钢铁第一大省，其进展情况更是颇受瞩目，日前全国人大代表，河北省省长张庆伟两会期间接受记者采访时表示，要加快河北钢铁“走出去”的步伐。

　　深陷产能过剩困境河北钢铁扬帆海外已然开始

　　据悉，河北的钢铁产能达2.86亿吨，居国内首位。2014年河北粗钢产量1.85亿吨，产能利用率仅为64.7%，过剩情况比较严重。

　　在全国都在呼吁化解过剩产能的热潮下，河北也早已迈开了步伐。去年2月份，河北省政府就曾出台文件《化解产能严重过剩矛盾实施方案》，提出利用8年左右时间，将钢铁产能控制在2亿吨左右。

　　事实上，除了压减产能外，将产能转移到需要的地方去，更不失为一种化过剩产能为有效产能的方式。近年来随着国际间的交流合作愈加频繁，向海外转移产能的呼声也日益响亮。

　　全国人大代表、河北省副省长姜德果两会期间表示，河北钢铁目前落后产能基本淘汰了，剩下的不少是富余优质产能，所以要转移到我国中西部，要走出国门。并指出，“这个市场空间还非常大”。

　　实际上，让钢铁业走出国门，河北已然开始。去年9月份河北钢铁集团与南非工业发展公司、中非发展基金合作在南非投资建设的500万吨钢铁项目正式启动，成为了我国钢铁行业“走出去”的标志性事件。

　　此外，去年11月份出台的《关于河北省钢铁水泥玻璃等优势产业过剩产能境外转移工作推进方案的通知》更是提出到2023年力争实现全省向境外转移钢铁产能2000万吨。河北钢铁“扬帆海外”的决心可见一斑，此举也被业内人士评价为中国钢铁工业有史以来规模最大的一次海外布局。

　　值得注意的是，产能可以向海外转移的一个前提就是海外市场上有一定的需求。然而，靠企业自身寻求下游需求无疑困难重重，近期十分火热的“一带一路”恰恰进一步打开了海外钢市的需求端。

　　两会“一带一路”再引关注潮需求拉动助力产能转移

　　随着两会上“一带一路”再度掀起关注潮，业内人士纷纷表示作为钢铁行业的最大下游之一，基建将迎来投资热，无疑会扩大钢需。著名经济学家林毅夫指出，“水泥、钢铁、电解铝，随着‘一带一路’对基础设施的投资，会创造很大的市场需求。”

　　武钢集团董事长邓崎琳也坦言，对我国来说，钢铁产品是过剩产能，但对有的国家来说，市场需求不小，东盟、非洲及拉美国家蕴涵巨大的市场潜力，在“一带一路”沿线64个国家中，钢材净进口国就占70%以上。

　　一般而言，市场需求产生以后钢铁企业有不同的平衡供需的方式。但是相较于传统的将成品钢材运输到需求端，钢铁产能的转移似乎更被业内人士看作是中国钢铁行业的进步。他们认为转移海外既能更加接近原料，减低运输成本，或许也能在一定程度上可以降低中国钢铁企业遭遇反倾销等国际贸易保护主义的概率。

　　此外，曾有人预计，每亿元铁路基本建设投资大约能够拉动钢需0.33万吨，倘若真是如此，那对化解过剩产能真可谓是一大助力。对于河北这样的钢铁是重要支柱产业的省份来说更是利好消息。

　　其实，早在河北省的地方两会上，如何借力“一带一路”助力钢铁业走出国门就是代表们的热议话题。河北省政府研究室主任宋文新就表示，基础设施建设对钢铁需求的巨大拉动能力将在“一带一路”沿线得到释放。他强调，“这可能是河北省需要抓住的最大机遇”。

　　目前，“一带一路”工程清单还未对外宣示，河北某业内人士表示，尽管国家与省里均鼓励钢企“走出去”，但国内外招商政策、市场条件等诸多条件不同，考虑各方因素不少企业真迈出这一步依旧顾虑重重。

　　但谈及以后是否会考虑向海外转移时，大部分企业依旧给出了肯定的表态，“难得的机遇”他们如是说。恰如姜德果所说，河北目前的转型虽然痛苦，却是良性发展的契机。