宝钢：转型，依然在路上

　　“现在大街上跑的国产汽车，两辆里面就有一辆是用我们的钢板造的。”这是宝钢人经常自豪地挂在嘴边的一句话。

　　用以诠释这句话的具体数字则是：2013年，中国汽车产量2212万辆，汽车冷轧钢板需求量1000多万吨，而宝钢全年冷轧汽车板销售量536万吨，继续占据国内冷轧汽车板市场份额的半壁江山。

　　作为中国钢铁工业的领军企业，宝钢是目前国内唯一的汽车板全品种钢铁供应商，同时也是全球唯一具备第一、二、三代超高强钢研发和批量供应能力的钢铁厂商。宝钢“精品战略”指导下的产品升级换代，其实骨子里是从原来“我生产什么，你用什么”向“你要什么，我生产什么”的转变，是从传统的制造业向以客户为中心的服务型制造业的转变。而宝钢的EVI工作，正是实现这种转型的有效探索与实践。

　　EVI（Early Vendor Involvement）直译就是“供应商的早期介入”。宝钢的EVI，通过全面介入客户从研发到量产的各个环节，以满足客户需求为目的，促进宝钢自身产品与技术发展，从而在市场占领竞争制高点。

　　近年来，汽车行业轻量化发展趋势和需求明显，进一步推动了汽车板材料和制造工艺的进步。“环境友好、安全、长寿命和低价格”成为推动汽车工业发展的持续动力。钢板作为汽车用材的主导材料，约占车重的55％