西林钢铁困境难解 芜湖港160亿交易或受累

　　“西林钢铁脱困要看全国的形势，负债原因是因为大环境所累。现在仍在生产，但具体有多少生产线不清楚。何时恢复斯迪尔电商平台销售要看货补仓情形。”西林钢铁集团办公室回应21世纪网时表示。

　　拖累合作伙伴，芜湖港或受影响

　　西林钢铁负债高企，无法为继的情况牵扯了不少的“小伙伴”。

　　首先是银行。此前有媒体报道，西林钢铁与银行之间可查到的借贷情况分别有：2010年建设银行伊春分行为西林钢铁提供8种金融产品服务，累计融资24.3亿元；2011年，伊春建行再为西林钢铁旗下辽宁灯塔矿业有限公司提供贷款4亿元；2012年，农业银行伊春分行向西林钢铁等地区主要企业发放贷款15亿元。

　　另外受到牵连的是安徽省上市公司芜湖港。

　　2012年11月16日，芜湖港全资子公司淮矿现代物流公司重组斯迪尔，成为斯迪尔的控股股东，斯迪尔也从此向大宗生产资料的现货电子交易领域转型。

　　齐鲁证券研报显示，2013年-2014年是芜湖港业务模式转型的过渡期，由之前的物流贸易、铁路运输、港口装卸为重点的发展模式，逐渐向大宗电商及物流、配煤、集装箱为重点的发展战略，配煤、电商、集装箱三块业务将陆续成为公司未来主要的利润增长点。

　　由此看来，斯迪尔电商平台有望成为芜湖港未来的发展重点。

　　在被芜湖港收购后，斯迪尔在钢铁行业动作频频，先后开设了马钢、西林等品牌销售专场。“我们跟西钢合作，就是为它提供第三方平台的服务，收费也仅是服务费，西钢具体跟谁合作怎么合作，我们不参与它的贸易和运营。”斯迪尔相关负责人表示。

　　到今年上半年，西林钢铁已成为斯迪尔电子商务平台八大品牌专场之一。不过西林钢铁出现困局后，这一销售专场于7月初已被关闭。申特专场、中钢专场等其它7个销售专场，均在正常交易。此番关西林钢铁销售专场关闭，无论对西林钢铁本身还是对斯迪尔来说，在销售量以及利润方面都存在不小的影响。

　　此外，据某权威媒体报道，去年的斯迪尔电子商务平台西林钢铁销售专场正式上线时，相关方面表示今后西林钢铁年产500万吨的全部钢材产品，将交由淮南矿业集团现代物流公司进行“平台+基地”一体化运营。而所谓平台就是指斯迪尔电子商务平台，以“品牌现货专场”为主导。

　　如上述计划顺利实施，按照目前每吨钢材约3300元的销售价格计算，500万吨钢材预计销售额约为160亿元。不过随着西林钢铁陷入困局，上述动作也陷入了停滞。

　　“大宗电商的盈利预期有较大的空间。从大数上来讲，大宗商品从线下到线上，由于减少交易层级、降低交易成本、降低抵押风险带来的资金成本下移，综合成本可降低3-5%。若电商平台能获得其中的1%，则4000万吨的交易量可带来8 亿元收入。”齐鲁证券认为。

　　去年斯迪尔钢材实现了近1000万吨的交易，齐鲁证券预测2014-2015年将达到2000万吨、4000万吨。

　　另外，钢贸市场传言，斯迪尔曾与西林钢铁做了不少托盘，总额度超过几亿元。而在此之前，曾有媒体报道称：“西林钢铁的资金主要靠银行和找国企托盘维系。”

　　所谓托盘是指钢贸商将钢材在一段时期内的货权转给托盘方，从而获得短期融资，到期后钢贸商还款付息以拿回钢材货权。一般来说，充当托盘方的多是有资金实力的企业或银行。近期有多家国企因为托盘“托盘”贸易而付出惨重代价。

　　对于上述问题，21世纪网致电芜湖港证券部，证代表示无法透露有关斯迪尔的具体事项，“不在上市公司的信息披露范围内。”并且，证券事务代表以没有权限拒绝了记者其他问题的采访。不过资料显示，2012年芜湖港全资子公司淮矿物流收购斯迪尔电商平台50%股权，成为斯迪尔的控股股东。

　　“目前暂时停止交易，是闭式状态，暂时不交易。钢厂那边不卖货，所以我们暂时停掉了。”斯迪尔相关人士向21世纪网表示。