天津港“一卡通闸”4月起将正式实施

为减少人为操作造成的失误、提高港口作业效率，记者从天津港获悉，正在试点运行的“一卡通闸”，将从4月起正式在东方海陆集装箱码头实施。今后，拖车司机只需凭借一张射频卡，就可以在集装箱堆场快速办理验放手续。这也是天津港正在全力打造的统筹集疏运信息平台中的一部分，通过统筹集疏运信息平台，未来，天津港集疏运道路上的拥堵现象将越来越少。

海丰、清水等3艘集装箱货轮相继靠泊在东方海陆集装箱码头，几十辆拖车依次通过码头闸口进入堆场提取货物。与以往要打印装箱单、交给闸口办单员等待核对不同，部分车辆开始用类似高速公路ETC的射频卡实现更快速的放行。“用这个卡，就不用拿单据了，用不了半分钟就能过去。”拖车司机杨师傅告诉记者。

“下月起，‘一卡通闸’将正式在东方海陆集装箱码头推行。”码头操作部主管文玉涛告诉记者，这种“一卡通闸”的方式，不仅可以减少人为操作的失误，也将大大提高港口作业效率，“原来司机要拿装箱单来，难免会有错误，如果对不上单子，就需要司机把东西拿回到堆场，重新再打一份回来。现在，我们对接集团的信息平台，在收箱的时候，就以射频卡里的箱号、船名、航次去核对它在网站上的信息，司机预约完的信息直接往那读取就可以，就等于完全自动化了。”

“一卡通闸”的背后是天津港正在全力打造的统筹集疏运信息平台。“在读取射频卡的时候，电脑除了显示拖车司机将要提取的货物信息，还会核对他预约的提箱时间。”文玉涛告诉记者，以往，货车司机不需要预约，随时可以进港，这样一来，同一时间段就可能进来几百辆车，造成交通拥堵。“现在有了这个集疏运预约平台之后，我们每个时间段会放一定的箱量，货车司机进来的时候需要提前预约，这样可以缓解港里的瞬间交通压力。”

“从2011年起，天津港就开始打造统筹集疏运信息平台，借助信息技术，集装箱码头的物流运输组织正变得更有计划性，也更加高效。”天津港集团集装箱业务部孟庆柱科长表示，“后方的一些集港企业提前录入车辆信息、货物信息，码头提前知道了，就可以提前做好基地的配置、收箱的准备，实现了码头和后方堆场的联动作业。目前，已经有几千辆集装箱运输车实现了统筹。”随着天津港统筹集疏运信息平台的不断发展，未来，天津港集疏运道路上的拥堵现象将越来越少。

(编辑者：wanghui)