韩国现代汽车蜕变带给中国汽车发展的启示

　　应大韩民国总统朴槿惠邀请，中国国家主席习近平将于7月3日至4日对韩国进行国事访问。这是习近平就任中国国家主席后对韩国的首次访问。

　　中韩两国因地缘相近、文化相通、经济互补性强，双方各领域合作为两国人民带来了实实在在的利益。2013年，中韩双边贸易额已突破2700亿美元，相互投资超过570亿美元。中国不仅是韩国第一大贸易伙伴，也是第一大出口和进口市场。2014年一季度，双边贸易额达676.3亿美元，同比增长6.8%，继续保持良好发展势头。

　　作为韩国经济命脉里的中坚力量和韩国工业的一个缩影，现代汽车在韩国经济占有举足轻重的地位。身为韩国5大财团之一，韩国现代集团的销售额曾占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，成为韩国当之无愧的第一企业。

　　现代汽车是如何一步步成为韩国经济的重要引擎呢？中国汽车行业又是否可以从中借鉴一二呢？ 

　　自主开发

　　“小心现代汽车从后视镜中超过去”这样的惊呼，形象的体现了现代汽车在当前车坛的地位。

　　现代汽车在世界车坛的不可小觑，与韩国政府的支持息息相关。为了将韩国建设成为强大而独立的汽车强国，韩国政府要求汽车生产企业将销售额的5 %用作技术开发资金，致力于高精技术开发，独立开发出尖端零部件。1976 年，韩国主要汽车国产率便已经达85%以上，各汽车企业均不遗余力地培育自主创新能力。

　　现代汽车就是在这一过程中脱颖而出。二十世纪六十年代，现代汽车成立。七十年代后，现代汽车开始研发拥有自主权的轿车，生产出了Pony车型，并建立了世界第一大汽车工厂