从晋南工业服务综合体开业看钢铁供应链“蓝海”

事件

晋南工业服务综合体位于山西省临汾市曲沃县工业园区，占地130余亩，总投资约3亿元。该项目是山西晋南钢铁集团针对传统销售模式已无法满足客户对钢材品种、规格、数量等的多元化需求，以及区域仓库较为分散、仓储物流成本较高等实际，与浙商中拓集团强强联合，应用智能化、集成化的互联网技术，创新钢铁供应链，打破传统营销模式，在新业态领域开展的一次重要探索。

“其实，钢铁生产企业一直有一个梦想，那就是将自己的产品直接卖给终端用户。这不仅仅是为了降低成本，也是因为只有知道自己的终端用户在哪里，是谁，有哪些需求，才能更清楚自己该干什么，如何提升。”9月6日，浙商中拓（山西）晋南工业服务综合体开业仪式在曲沃举行，晋南钢铁集团总裁张天福对《中国冶金报》记者说。

他认为，钢厂从服务于中间经销商到服务于终端用户的转变，是钢铁供应链的一次革命，是颠覆性创新；而现在借助于互联网手段，这种模式已经完全可以实现。

深度

找到钢铁供应链的“痛点”

从钢材的供应模式看，大的终端一般都是跟钢厂建立直供模式，在汽车板、家电板、船板、管线钢等方面甚至建立起EVI（供应商先期介入）模式，比如宝钢的绝大部分产品是直接销售给大型制造企业的。几乎所有钢铁生产企业都在不断追求与终端用户的直接对接，以更好地满足客户的个性化需求并建立稳定的销售渠道。

“但是在长材领域，大部分钢材销售还是以中间经销商模式为主。因为从建筑商的角度来说，他们往往在工程结束后才能拿到全部工程款，但是钢厂要求必须付了全款才能发货。在这种情况下，有经济实力的经销商，比如中铁物贸这类销售企业可以从钢厂全款拿货，然后以较高的价格卖给建筑商。前提是建筑商的款项可以先欠着，当然这种企业也有实力保证回款。前几年，螺纹钢市场流通比例在70%~80%，我国螺纹钢销售主要以市场流通为主。”张天福介绍。

那么钢厂直供就一定会受到终端用户的欢迎吗？据了解，并非全部如此。首先，工地拖延工期、欠款等现象十分普遍，钢厂因此会产生资金流动压力；另外，钢厂物流灵活性不够，存在不能完全满足工程配货周期要求等问题。

总之，钢铁生产企业须全款才发货，终端用户要在工程回款后才给钱；钢铁生产企业够批量才排产，终端用户希望用多少货就提多少货；钢铁生产企业希望尽量减少库存，终端用户希望实现“零库存”；钢铁生产企业一般是面向所有用户生产标准化产品，终端用户希望得到个性化产品……

“这些生产企业与终端用户供求之间的矛盾，就是钢铁供应链变革的出发点，也是钢铁行业竞争的一个‘蓝海’。随着晋南工业服务综合体模式的出现，上述一切矛盾将得以解决。”张天福说。

那么，目前存在的电商平台不能解决上述问题吗？

《中国冶金报》记者了解到，目前钢铁行业存在的几大著名电子商务模式基本上是以网上销售为主，有的电商平台会提供质押等金融服务，平台上登记注册的主要是经销商或者是钢厂的销售公司。

“现在存在的几种电子商务模式，实质上还是一个中间商的概念，只是从线下转移到了线上，没有太大的、本质上的突破。在这种模式下，钢厂实际上并没有直接对接到终端，因为客户即使从网上订货，还是从经销商那里订的。”张天福认为。

工业服务综合体创新而生

“在这金秋送爽、硕果飘香的美好时节，我们相聚在曲沃，举行浙商中拓（山西）晋南工业服务综合体的开业庆典……”9月6日，浙商中拓集团股份有限公司党委书记、董事长袁仁军宣告了晋南工业服务综合体的正式开业。

何为工业服务综合体？

袁仁军介绍，工业服务综合体综合运用互联网、物联网等现代信息手段，通过集约化运营，为客户提供集仓储、运输、加工、配送、物流金融、信息服务等于一体的一站式集成服务，满足产业客户多种类、大流量、集约化的服务需求，最终实现“品牌化、连锁化、标准化、信息化”发展。

“工业服务综合体是一个高度开放的平台，市场空间巨大，发展前景广阔。”袁仁军指出。

从晋南工业服务综合体来看，这种模式有五大特点：

一是全品类钢材仓储和直销。晋南工业服务综合体钢材品类包括螺纹钢、线材、型材、管材、镀锌管、带钢、板材等，以钢厂价格销售，满足周边500公里范围内的全品类钢材需求。

二是质押融资和订单融资。晋南工业服务综合体与晋商银行、浙商银行等多家银行合作开展仓单质押或存货质押业务，消除资金压力。

三是多品类、多规格配货和高效终端配送服务。通过晋南工业服务综合体，一辆车可以装载多品类、多规格的钢材。与此同时，该综合体在自备500余辆车的同时，对接平台注册车辆逾50万辆的56找车网，在500公里范围内可实现24小时送货上门。

四是安全、便捷的采购方式和可靠的交易保障。客户可通过晋南工业服务综合体的公共电子商务平台