重庆开展地铁火灾应急演练 7分钟疏散完毕

8月21日,长江海事局巫山海事处在三峡库区巫山港大宁河口水域举行水上消防演练。演练模拟长江观光5号轮顶层观光甲板发生“火灾”,船上载有400余游客。“险情”发生后,长江海事局巫山海事处立即启动水上应急预案,在30分钟内,完成了灭火、游客转移等任务。此次演练,进一步提高了海事部门处置水上突发事件的能力。

“列车发生火灾,车上300余名乘客被困,需要紧急救援!”8月20日23:35,在轨道6号线红土地车站,一场轨道交通深埋车站的灭火救援疏散演练在这里举行。只用了7分钟,“乘客”全部疏散完毕。

市运管局、市公安消防总队、市公安局公交总队、市轨道集团等相关部门,在地面以下65米的红土地车站开展了灭火救援疏散演练。设计场景为一列由五里店开往红土地方向的列车,3号车厢和4号车厢连接处突然发生火灾,火灾有迅速蔓延趋势。

列车播出了紧急疏散的信息,同时,红土地站所有进出站闸机、站台的排风、送风设备自动开启,民警高举着警用强光电筒不停闪烁,指引乘客撤离。

5分钟后,驻站民警背着空气呼吸器冲进车厢,将一名晕倒乘客抬了出来。同时,地面的消防官兵也进入车站,沿着安全通道,铺设救生照明线……

“事故”发生后7分钟,被困的乘客全部疏散完毕。几分钟后,火灾扑灭,演练结束。

高速路“撞车” 10分钟“120”赶到

“包茂高速公路1234公里处一客车与一小轿车相撞,小车驾驶员头部受伤,大客车车门打不开了。”8月21日15:30,我市高速公路大客车事故应急救援演练在位于璧山的市交通职业学校展开。

15∶30,包茂高速1234公里处,一辆行驶的小车突然从左侧超车道变更到行车道,后面驶来的客车来不及躲避,直接撞上了小车。事故发生后,客车司机立即向高速执法部门报案。

15∶35,闪着警示灯的高速执法车到达现场,执法人员根据已启动的应急预案,立即对现场实施交通管制。其他执法队员则指导客车上的乘客转移,同时联系运管部门安排车辆对乘客进行转运,并联系施救车辆……

15∶40,120救护车到达现场,将受伤的驾驶员送往医院。同时,执法人员已将客车上的17名乘客安全转移到高速公路护栏外。整个救援过程井然有序。

16∶30,事故现场恢复正常通行,应急演练结束。

市交通行政执法总队相关人士表示,今年4月起,总队开展了“强素质、增本领”大练兵活动,对全市1907名交通执法人员和干部进行集中培训,以此提升交通执法人员应对突发事件的快速反应、应急执行、协同处置能力。

客轮“起火” 30分钟内扑灭

8月21日,长江海事局巫山海事处在三峡库区巫山港大宁河口水域举行水上消防演练。演练模拟长江观光5号轮顶层观光甲板发生“火灾”,船上载有400余游客。“险情”发生后,长江海事局巫山海事处立即启动水上应急预案,在30分钟内,完成了灭火、游客转移等任务。此次演练,进一步提高了海事部门处置水上突发事件的能力。

通讯员 王忠虎 摄

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遭遇意外 如何自救

轨道火灾:

市公安消防总队轨道交通支队政委刘克明称,轨道列车一旦在隧道发生火灾,由于空间狭小,救援最为困难。若列车失去动力,不能继续开动,乘客可以直接走到列车轨道上,从隧道逃生。逃生时,不要带行李,也不要随意丢弃物品,以免引起拥挤,导致次生事故。同时,乘客撤离后不要在站台和站厅停留,应根据地面的发光箭头指示和救生照明线撤离到地面。

若列车可以继续前行,为方便救援,通常司机会将列车滑到车站进行救援。

乘客应了解列车上的各种报警及灭火装置,及时报警。在列车各车厢车门旁,都设有紧急报警装置,旋转至“报警位”即可向驾驶员报警。发生火灾后,乘客应听从指挥,若随身带有矿泉水等可打湿衣服和毛巾,捂住口鼻,前往未着火的车厢。有能力的乘客,可用列车上的防火毯和灭火器灭火自救。

客车车祸:

市交通行政执法总队相关负责人建议市民,当遇到客车车祸时,根据以下提醒正确逃生:

首先,乘客应听从驾驶员指挥,有序、迅速撤离事故车辆,并尽快疏散到高速公路护栏外的安全地带。不要在行车道上停留或在事故车内滞留,切忌返回事故车上拿取行李。

如果驾驶员在事故中受伤,车门不能正常开启,乘客应使用安全锤敲打车窗玻璃四角,而非正中央,通过车窗逃生;当车辆倾覆时,乘客应在系好安全带的同时抱紧前排座椅靠背,减轻车辆翻覆对人体的冲撞。车辆稳定后,乘客应通过客车天窗逃生。

当车辆发生燃烧时,乘客下车逃生方向应与风向相反,防止风将火苗吹向疏散的人群。灭火器通常放在司机座位的左下方。救火前,乘客应先将灭火器上下颠倒几次,让干粉预先松动,便于喷射。

客轮起火:

专家指出客轮发生火灾时,切勿乱跑乱撞,但一味等待他人救援也会贻误逃生时间,积极的办法是赶快自救或互救逃生。

当客轮在航行时机舱着火,乘客可按照工作人员指挥,利用尾舱通向甲板的出入孔逃生。如果火势蔓延封住走廊,来不及逃生,乘客可关闭房门,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可穿上救生衣跳入水中。

当船上大火将直通露天的梯道封锁,致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时,被困乘客可以疏散到船顶层,然后依靠向下施放的绳缆,沿绳缆逃生。

来源：重庆日报

(编辑者：smallerhui)