车企或主导车联网未来

　　作为汽车行业发展的“标签”，车联网的建设和发展在2014年进入了全面爆发期。随着消费者对车联网的认知逐渐深入和提升，用户规模悄然增长，行业内无论是整车厂商、零部件企业、还是互联网通信、科技企业等都在加快相关业务上开疆拓土的脚步，意图确定在车联网领域内的主导地位。

　　近日，一些业内人士在接受《经济参考报》记者采访时认为，由于具有多重相关优势，汽车企业或在这场“乱战”中脱颖而出，成为主导车联网技术未来发展的主力军。

　　据中国移动研究院首席科学家杨景表示，车联网可以分为四个阶段，第一个阶段就是整车厂正在开发的车机，车机上具备联网的功能，可以打电话、通信、下载实时路况，可以做各种各样的娱乐；第二代的车联网是基于很多部门或者企业发现了车“联网”后可能会带来价值，比如说保险公司可以通过OBD采集数据，便出现了保险车联网等；第三代车联网是目前大家开始普遍推动的，就是把第二代车联网所有垂直的东西整合起来变成一个平台，任何人都可以在这个平台上开发自己的价值；第四个阶段的车联网是现在大家正在开发和关注的，把汽车和交通两个问题结合起来，达到大幅度提高交通安全，更有效地提高道路交通运输效率，减少排放和污染等目的。

　　国内某券商的汽车行业分析师在接受记者采访时给了一个非常生动的例子：未来的汽车将不再只是一个代步工具，而是真正实现人车交互的功能