华菱钢铁“大逆袭” 宝钢汽车板地位或将动摇？

　　气势汹汹，来者不善。

　　2013年，曾有“A股亏损王”之称的华菱钢铁，以全年减亏近32亿元的业绩，实现惊天大逆转！此时，庞大复杂的华菱钢铁正被一只强有力的“手”推到正轨上，其呈现出的破茧化蝶之势，令无数人遐想：长期萎靡不振的中国钢铁业是否已开始新一轮的变局？世事难料，在华菱钢铁实现扭亏为盈的背后，人们惊讶的发现，一场钢铁行业大洗牌已悄然冒出了苗头：野心勃勃的华菱钢铁正牵手世界钢铁巨头安赛乐米塔尔，欲争霸中国汽车板市场。作为后来者，他们的目标直指宝钢！

　　在南方特有的红土地上，一片天蓝色的厂房正拔地而起。

　　尘土飞扬，机器轰鸣，一根长长的输气管道几乎横跨整个2000亩的厂区，大大的“VAMA”标志十分显眼。

　　人们能强烈感受到这里热火朝天建设的节奏。窗明几净的控制室里，技术人员正紧张有序地调试设备，在办公楼与厂房之间，接送客人的商务车来回穿梭，操着各国语言、肤色各异的工程师从厂房里进进出出。在厂区周围，三条公路和一条铁路正飞速地建设，“引进来、走出去”的开放心态，让每一名公司员工都为能拥有四通八达的道路兴奋不已，当然，令他们引以为豪的“中国速度”也在这里体现的淋漓尽致。

　　这里，就是华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）的生产基地，距一场盛大的投产仪式，还有不到一个月的时间。

　　此时，在距离汽车板基地仅11公里外的涟源钢铁集团，汪俊正在办公室里来回踱步。十年了！曾经，作为全国十大钢铁集团之一，当华菱高调宣布进军汽车板的时候，各路竞争对手无不侧目、忐忑。可如今，华菱迟到了太久！

　　就在前几天，占国内汽车用钢50%以上市场份额的宝钢股份，已连续两个月全面下调钢材产品出厂价，作为“钢市风向标”，宝钢的行为无疑揭示着中国几大汽车板巨头，已开始了价格战。有谁会在乎竞争对手多了一家，或少了一家呢？但从当上VAMA公司董事长的那一天起，汪俊就深信，后来者华菱一定会闯出一条新路，就算前方阻碍重重！

　　黑马华菱

　　华菱骨子里就有一股不服输的劲儿。

　　深处中国内陆，湖南省缺煤少矿，钢铁工业必需的焦煤也极度缺乏，再加上不具备港口优势，高昂的原材料运输成本，让省内的钢铁企业从一开始就在起跑线上败下阵来。

　　1997年年底，湖南三大钢铁企业