宝钢德盛热轧厂1780产线自动打捆线热负荷试车成功

　　宝钢德盛热轧厂1780产线自动打捆线在2023年2月初开始策划，经历了前期的土建、水泥浇筑、设备安装、设备调试等环节后，历时8个月于2023年9月27日下午16时，热负荷试车成功。

　　在新设备投入使用前，热轧厂产出的黑卷一直是人工手动操作打捆。随着热轧厂产量提升，特别是近年来热轧厂生产的出口材和远洋运输量不断增加，原有的人工打捆已经不能满足生产需要，为了保证生产需求，热轧厂决定在钢卷库内增设自动打捆机。

　　打捆机项目基础结构复杂，存在大量的地脚螺栓、预留孔、预埋件且精度要求较高。为处理好这系列问题，参建人员在施工前做足了准备工作，首先是使用BIM对项目基础进行提前建模，然后组织相关人员进行学习，让大家充分掌握项目基础的整体结构。其次是制定合理的施工方案，确保项目基础施工的准确实施，采用全站仪、水准仪等测量仪器加强对地脚螺栓和预埋件的测量及定位，并多次进行复核，确保定位的准确性。在施工期间严格按照方案对地脚螺栓、预埋件进行加固。

　　在未建立打捆线前，轧制的热卷要在库区内放置温度降至100度左右才能转入下工序，库区会出现热钢卷无处堆放的情况，完全不能满足需求。在建立打捆线后，随着热轧厂产量提高，近一半的钢卷要进入自动打捆线进行包装，轧制的热卷温度400度就可以直接进入打捆机线打包，直接可以送入下工序，提高钢卷库区内的物料周转。此外，未增设打捆线前，人工手动操作不仅效率缓慢而且在轧制热卷温度400的情况下进行打包，会给人员造成灼烫。因此，增设打捆机后，能够大幅减轻员工手动操作的环境负担，同时提高生产效益效率。

　　值此热轧厂1780产线投产三周年之际，自动打捆线成功上线，为纪念日增添了一抹新辉，也为后续热轧厂最大限度发挥生产潜能创造了有力条件。