青岛特钢打造线材“皇冠上的明珠”_钢材资讯

“国内平均每3条轮胎里就有1条轮胎的骨架材料是由青岛特钢生产的帘线钢制成的。”9月17日，中信泰富特钢集团青岛特殊钢铁有限公司（简称青岛特钢）党委书记、总经理惠荣向媒体记者表示，帘线钢作为青岛特钢的拳头产品，国内市场占有率达到35%，连续多年稳居全国第一。

帘线钢主要用于生产轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机起落架轮胎中的钢丝帘线，起到支撑、稳定等作用。

“钢帘线关乎重大生命财产安全，是金属制品中生产难度最大的品种之一，对帘线钢的纯净度、组织、强度、拉拔性能有着极高的要求，被誉为线材‘皇冠上的明珠’。为此，青岛特钢坚持精品定位，将质量和服务做到了极致。”惠荣表示。

质量上容不得一点瑕疵

走进青岛特钢轧线车间，只见吐丝机不停地吐出钢帘线用盘条，随即，一圈一圈的火红盘条错落有致地排列开来，随着产线向前移动，火红的盘条逐渐显露出钢铁泛着蓝光的本色，继而被送至打捆机处打捆……

帘线钢是优质硬线钢的精品、超洁净钢的代表产品。“例如，直径为5毫米的帘线钢拉拔至近乎头发丝一样细（最小直径0.13毫米）的钢帘线，且要求不断丝，生产难度非常大。”惠荣进一步表示，“产品在拉拔过程中是100%接受检验的，容不得一点瑕疵。一旦有瑕疵，就会产生断丝。”

多年来，青岛特钢坚持“质量是企业的生命”“今天的质量就是明天的市场”“质量与人人有关”的质量路线，持续走质量效益型道路，在生产帘线钢的过程中对入料、冶炼、轧制、包装、运输等全流程进行不折不扣的精细化管理，确保出厂产品100%是精品。

“从源头即原燃辅料开始，我们就有十分严格的入炉要求。比如，针对铁矿石，我们不仅要严格控制砷、硒、铅、锑、铋等有害元素的带入，而且对钛、铝元素的含量也有严格的标准，对于废钢、合金等，我们也要严格筛选，谨防带入有害元素。”惠荣举例说。

为此，青岛特钢坚持两个原则：一是采购时质量优先，而非低价优先；二是按青岛特钢的标准，要求供应商生产定制化原燃辅料。在此基础上，青岛特钢还专门安排1座高炉生产帘线钢专用铁水，做到专线化生产。

“比如，在对铁水中硫和硅的含量控制上，生产帘线钢就比生产一般产品要严格几个等级，并且必须保持成分和温度稳定。”高炉生产现场的一位工程师向媒体记者介绍。

在冶炼工艺制度方面，青岛特钢更是有一套独特的工艺流程管理办法，执行“一户一品种一标准”制度。“每位用户的帘线钢产品在我们这里都有一个冶炼工艺流程模板卡，从炼铁到炼钢再到精炼等每一道工序都被分解成很多步骤单元进行精细化把控。比如，在精炼这道工序，到什么时间、在什么温度条件下成分是什么、如何操作等问题，在这个模板卡上写得一清二楚，操作人员必须严格按此执行。”中特研究院青钢分院（技术中心）副院长、线材研究所所长王广顺，一辈子研究线材，他强调，如果现场实操情况和模板卡上不同，就必须讲清原因，并提出解决方案。

在精炼操作室里，媒体记者看到了控制台上电脑里的工艺流程操作卡，不仅步骤细致、清楚明了，而且可以显示当前这一炉钢水所处的位置和温度，以及多长时间后可以到达下一工序。

精准控制还表现在生产过程中对每个环节的及时检测和反馈。“青岛特钢的检验设备不仅齐全，而且自动化程度高，在每个环节都可自行完成对样品成分、夹杂物等的快速检测，并能快速给出结果，以便指导下一步操作。”中特研究院青钢分院（技术中心）常务副院长刘澄指出。

在人们过去的印象里，钢铁都是“傻大黑粗”，但帘线钢“娇贵”得很。“帘线钢经不起任何一点表面缺陷或划痕，一旦有一点划痕，在拉拔的过程中就容易被拉断。”刘澄说，“因此，公司要求工作人员要像搬豆腐一样搬运帘线钢，并对帘线钢进行精细包装，避免出现划痕。这是我们十几年来摸索出的经验。”

在精轧车间，媒体记者看到，搬运帘线钢的铲车的铲子上都被缠上了厚厚的橡胶套，打成捆的产品也穿上了厚厚的“外套”。

“只有在原料、生产、出厂、物流每个环节、每一步都实现精准控制、精细操作，产品的高质量和高稳定性才能水到渠成。”刘澄说。

“目前，青岛特钢帘线钢产品质量稳定可靠、拉拔性能优异，断丝率小于1次/吨，且可满足不同规格、不同强度等级的钢帘线生产要求。”王广顺介绍。其中，72级钢帘线用盘条可以生产φ0.175毫米及部分φ0.15毫米规格钢帘线；82级钢帘线用盘条可以生产φ0.20毫米和φ0.18毫米规格钢帘线，最细可拉拔至φ0.13毫米，满足客户直拉要求（只在镀铜时进行一次热处理），且断丝率不断下降；86级、92级、97级超高强度钢帘线用盘条最细拉拔规格可至φ0.17毫米，还可实现钢帘线抗拉强度达到4000兆帕及以上超高强度级别，全面满足客户对超高强度、高拉拔性能的产品要求。

让帘线钢占据科技制高点

青岛特钢流行着这样一句话：“特钢是科技炼成的。”帘线钢的生产就蕴含着很多科技创新成果。

“在过去相当长的时期内，用于生产高强度、细规格的高端钢帘线用热轧盘条主要依赖进口，国内钢铁企业几乎无一家可以稳定批量供货。”惠荣介绍，为顺应汽车轻量化发展趋势，尽快打破国外对高端高强度、细规格钢帘线用盘条的垄断，实现高端钢帘线用盘条国产化，青岛特钢坚持科技创新不停步，通过一系列关键技术难点攻关，实现了高强度、细规格高端钢帘线用盘条的稳定批量生产，降低了国内汽车的生产成本。

其中，“一火成材”工艺是青岛特钢生产高碳帘线钢的一大特点，也是全球范围内最先被青岛特钢采用的工艺，不仅降低了能耗，而且提高了经济效益，提升了市场竞争力。

惠荣表示，过去，高碳帘线钢生产均采用“两火成材”工艺，即钢坯开坯后再进行轧制，“一火成材”工艺几乎没有企业尝试，主要是因为该工艺碳偏析严重，更容易产生渗碳体，从而使帘线钢在后期拉拔过程中更容易断丝。

为解决高碳帘线钢“一火成材”偏析难以控制的技术难题，青岛特钢首次采用Scheil-Gulliver（非平衡结晶时的杠杆定律）凝固理论，对帘线钢中各合金元素的偏析指数进行理论计算，并将计算结果引入轻压下凝固传热数学模型中，结合射钉试验对建立的轻压下模型进行修正，从而使修正后的轻压下凝固传热数学模型更加接近帘线钢的实际凝固规律，有效指导帘线钢连铸轻压下工艺参数的优化，从而解决了小矩形坯高碳钢种偏析难以控制的技术难题。据王广顺介绍，在碳偏析攻关过程中，单切片的试样就有上万个，他们在无数的试验中才逐步摸索出最佳的参数。

“青岛特钢生产帘线钢都采用‘一火成材’工艺，可以把碳偏析控制在很小的范围内，不仅技术先进，而且经济高效。”惠荣表示，国外生产帘线钢仍然采用“两火成材”工艺。

“同时，青岛特钢连续浇铸炉数达到50炉，与国内平均连续浇铸10炉相比，生产效率大大提升，能耗大大下降。”王广顺补充说。

可以说，青岛特钢通过科技创新，真正实现了高碳钢的高效率、经济化生产。

为提高帘线钢的拉拔性能，青岛特钢通过吐丝温度优化、风冷线调整改造等手段稳定控制盘条冷却过程的温度，实现盘条同圈强度差不大于60兆帕、索氏体化率不低于85%、金相组织晶粒细小而均匀、铁素体/渗碳体片层取向趋于线材拉拔长度方向，极大地提高了帘线钢的组织均匀性。

青岛特钢还自主创新构建了帘线钢冶炼过程的可视化模拟平台，分别建立了转炉冶炼、LF精炼、连铸结晶器电磁搅拌、连铸凝固传热数学模型等模拟模块，指导了炼钢过程工艺参数优化，提升了产品开发效率和产品质量。

创新成果的不断涌现，与青岛特钢持续提升科研实力密不可分。据介绍，青岛特钢的研发体系包括以下几个方面：

一是拥有专门的研发机构