华菱五年低谷砥砺前行 传减亏喜报

现货网资讯中心 综合报道 据《湖南在线》报道，2014年伊始，湖南华菱集团传出喜讯，在行业整体形势严峻的大环境下，历经5年的低谷后，终于在去年1-11月，实现利润8.99亿元，同比减亏33.32亿元。华菱旗下涟钢集团2013年也扭转了连亏5年的局面，全年实现销售收入283.3亿元，盈利2.72亿元。

化解资源匮乏之困

在企业深陷亏损泥潭时，包括许多中层管理人员在内的华菱职工，都认为资源匮乏是华菱的“不幸”：“原料需从海外买进，产品又要运到沿海，这一头一尾的成本支出，就让我们始终与别的企业有差距。”华菱位于湖南，虽然远离原料产地，但贴近市场，湖南、广东市场是全国少有的供不应求的市场。

2012年7月12日，华菱从涟钢、湘钢和衡钢三个子公司的进出口部，各抽调部分人员，成立集团进口矿采购中心;2013年1月，华菱对煤、焦、国内矿实施集中采购。

“从购买原料的价格上来说，三大钢厂各自负责采购，量少出的就是零售价;而合三为一后，量大了，享受的就是批发价，这之间差距太大了。”华菱集团总经理李建国说。

数据显示，截至2013年11月份，华菱煤、焦、国内矿采购成本与行业先进水平缩小差距4.83亿元;涟钢采购部部长称，仅在进口矿采购上，公司就节约了1.8亿的成本。

精细管理：要存活就得变通

“以前行业发展好的时候，成本虽然不低，但利润更高，即使浪费一点大家也都不在乎，毕竟赚得也多;如今日子难过了，甚至面临了是否能够继续存活下去的问题，得想方设法从每一处省点钱出来。”长期身处一线的湘钢5米宽厚板厂厂长郑生斌认为，生存环境变了，大家的心态也跟着变了。

不过在曹慧泉看来，外部市场的压力，只是企业改变的动力之一;另一方面更在于管理人员的敏锐和远见。

在变革的过程中，他最不能容忍的便是某些中高层管理人员的观念问题：没有成本意识、没有危机意识，以及懈怠被动等国企习惯性思维。

曹慧泉说：只有深入一线，才能发现问题，也才能知道员工的真实想法。

凌建国是湘钢高线厂成品车间的一线发货员，也是该厂第三季度的“指标改善之星”，由于减员增效，他除了管发货外，身上又增加了成品挂牌和绑车门两项原来由临时工做的活儿，但他依然做到了2013年月发货无差错、月工作量排名屡次第一。

凌建国说：现在湘钢有困难，我们身为普通员工能多做点就多做点。

避开同质化布局高端产品

为打开产品创效的上升通道，提高吨钢盈利能力，华菱确定了钢铁主业“做精做强、区域领先”的发展战略。今年1-10月份，华菱衡钢共生产高效产品43.9万吨，这些高效品种带来的利润在1亿元以上。

在涟钢，更是有聚焦市场目光的VAMA汽车板。资料显示，汽车板公司注册资本26亿元，其中华菱钢铁占51%，米塔尔占49%。据华菱钢铁副总、汽车板公司董事长汪俊介绍，项目目前进入了设备安装高峰期，于明年6月建成投产，将为国内汽车行业提供高端品质的新型精品板材。

针对如今钢铁行业一路走下坡，并且今年形势或将更严峻，华菱集团确定了“1 5”的发展战略，“1”即钢铁主业，“5”则表示资源开发、钢铁深加工、金融产业、物流产业和战略性新兴产业。“我们不是一窝蜂去做多元，而都是与钢铁业务相关的，能与主业起到相辅相成互相支撑的作用。”曹慧泉将这称为“相关多元”。

据悉，近十年来，水运业务累计为企业减少物流成本支出17亿余元;华菱今年的自发电量创效6.3亿元;而页岩气的勘探开发，将大大降低能源成本。

十八届三中全会吹响了“二次改革”的号角，中国经济又将迎来一次历史性发展机遇。在这样的大背景下，华菱的改革，无疑为即将在“二次改革”中充当支柱力量的国企提供巨大示范意义。

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(编辑者：smallerhui)