国家发改委再批987亿 一条高铁三个机场

　　近两日，国家发改委批复贵阳至南宁高铁可研报告，总投资高达757.6亿!还有三个机场项目，贵阳龙洞堡机场、重庆武隆机场、广西梧州机场，总投资为229亿。山东省也批复了3个交通工程。这些批复为今年实现项目开工建设创造了条件。

　　一、贵阳至南宁高铁

　　(1)主要建设内容：贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州贵定、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全长约482公里，共设14个车站。设计时速350公里。规划输送能力为每年4000万人。

　　(2)投资估算及资金筹措项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西自治区共同出资建设，建设工期预计6年。

　　(3)建设意义该项目的建设对完善区域铁路网布局，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。项目建成后，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5小时25分钟缩短至2小时以内。

　　至此，贵阳与周边省会城市的高铁全部获国家批准建设，其中，贵阳至长沙2015年6月已建成开通，贵阳至昆明计划2016年底前建成开通，贵阳至重庆预计2017年建成开通，贵阳至成都预计2019年建成开通，贵阳至南宁预计2022年建成开通。

　　二、贵阳龙洞堡机场三期扩建工程

　　本期工程按2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计。

　　一、主要建设内容　　

　　(一)机场工程：飞行区等级指标4E，新建1条长4000米、宽45米的近距跑道，双向均设置I类精密进近系统;将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米，主降方向设置III类精密进近系统。新建16.5万平方米的航站楼，64个机位的站坪，以及货运、机务维修、航空食品、消防救援及其他辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷、供气等设施。

　　(二)空管工程：新建1座塔台和0.9万平方米的业务用房;建设1套场面监视雷达、1套多点定位系统，配套建设航管、通信、气象等设施。

　　(三)供油工程：新建4个1万立方米的航油储罐，以及1座航空加油站、1座汽车加油站和机坪加油管线。

　　贵州省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。

　　(2)投资估算及资金筹措项目总投资195.85亿元。其中：　　(一)机场工程投资188.46亿元，资本金占总投资的50%，其中，国家安排中央预算内投资15亿元、民航发展基金33.59亿元;其余资金由你省和贵阳市安排财政性资金分别承担40.5%、贵州省机场集团有限公司安排企业自有资金承担19%。资本金以外投资由贵州省机场集团有限公司利用银行贷款解决。

　　(二)空管工程投资6亿元，由民航局安排民航发展基金解决。

　　(三)供油工程投资1.39亿元，资本金占总投资的35%，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。

　　三、新建重庆武隆机场项目

　　(1)主要建设内容本期工程按满足2025年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计，飞行区等级指标4C。

　　主要建设内容包括：建设1条长2800米、宽45米的跑道和1条垂直联络滑行道，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，次降方向设置B型简易灯光系统;建设6000平方米的航站楼及6个机位的站坪;建设1座塔台和700平方米的航管楼;配套建设通信、气象、消防救援、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油等设施。

　　(2)投资估算及资金筹措项目总投资16.79亿元，其中我委安排中央预算内投资3.22亿元，民航局安排民航发展基金5.56亿元，其余投资由重庆市政府安排财政性资金解决。重庆机场集团有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。

　　四、迁建广西梧州机场项目

　　(1)主要建设内容

　　本期工程按满足2025年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量6000吨的目标设计，飞行区等级指标4C，主要建设内容包括：新建1条长2600米、宽45米的跑道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统;新建8000平方米的航站楼、5个机位的站坪、5980平方米的辅助生产生活用房;新建1座塔台和700平方米的航管楼;配套建设通信、气象、消防救援、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油等设施。

　　(2)投资估算及资金筹措

　　项目总投资约16.82亿元，其中，我委安排中央预算内投资2.43亿元，民航局安排民航发展基金4.86亿元，你区安排财政性资金2.94亿元，其余6.59亿元由梧州市用原梧州长洲岛机场土地出让资金和财政性资金解决。　梧州西江机场投资开发有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。

　　五、聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程

　　(1)主要建设内容

　　接线起于东阿县G105 和S324交叉处，经王凤轩村与朱南村之间，在东阿县殡仪馆东侧与S710(现G341)交叉，并向东改扩建S710线约1.7公里后与聊泰铁路共线于井圈桥位(上游距黄河艾山水文站约3.65km，下游距平阴黄河公路大桥约2.80km)跨越黄河，在平阴县宋子顺村北接G105至终点。

　　包括特大桥1座(黄河公铁桥全长3453.481m)、单建收费站一处、收费站和管养中心合建一处，停车区一处，公路路线全长12.946km。

　　(2)主要技术标准双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，黄河公铁桥公路宽度24.0m。铁路项目本次仅报批黄河公铁桥合建段2162.2m(土建部分)。聊泰铁路主要技术指标：国铁Ⅰ级;单线;电化;设计行车速度120km/h。

　　(3)投资估算工程总投资约14.90亿元，其中环保投资2068.1万元。

　　六、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段

　　项目概况：路线全长 24.350 公里(其中新建 23.100 公里，利用枣木高速扩建约 1.25 公里) 。路基土石方 1961.969 千立方米，路基排水防护612.7 百立方米;路面 399.280 千平方米;设特大桥(高架桥)4798 米/1 座，中桥 223 米/3 座，小桥 330 米/10 座(新建 9 座，拆除重建 1 座) ;互通立交 4处，其中枢纽互通 1 处，一般互通 3 处;分离立交 10 处(含枣临铁路分离立交 1 座) ;通道 24 道(新建 21 道，拆除重建 3 道) ，天桥 4 座，涵洞 37 道(新建 36 道，拆除重建 1 道) ;设服务区 1 处、养护工区 1 处、匝道收费站 3 处;工程永久占地 231.4592 公顷， 其中新增占地 216.2010 公顷， 利用老路 15.2582公顷。

　　七、S101济德线槐荫区京台高速至济齐黄河大桥段改建工程

　　项目概况：项目起自京台高速分离立交，向西沿现有济齐路，经南围子村南、棉花张庄村南，在三教堂村南下穿京沪铁路，在西张村北接在建济齐黄河大桥连接线，路线全长5.3公里，全部为改建。

　　项目采用设计速度80km/h、一级公路技术标准;双向六车道，K0+000～K3+287.9段路基宽度50米，K3+287.9～K5+300段路基宽度35米。新建平面交叉共9处，分离式立体交叉2处(拆除重建京台高速分离立交1处、利用津浦铁路分离立交1处)。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级;路基及桥涵设计洪水频率为1/100;地震动峰值加速度系数为0.05;交通工程及沿线设施按相关规定执行。