北京市要求逐步实施交通拥堵收费

　　“数字东城”网站公布的东城区“十三五”时期环境保护规划提出，将根据北京市要求逐步实施交通拥堵收费，同时推动征收机动车燃油污染治理费，以此来提高机动车使用成本。

　　“十二五”期间，东城区的污染物浓度，尤其是可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）距国家标准还有较大差距。其中，2015年的PM10和PM2.5年均值分别为国标的1.5倍和2.4倍。规划提出，“十三五”期间，东城区PM2.5年均浓度将比2015年下降30%左右，全区空气质量优良天数的比例达到56%。

　　为治理大气污染，规划提出，“十三五”期间，东城将落实差别化停车收费制度，根据北京市要求逐步实施交通拥堵收费，推动征收机动车燃油污染治理费，提高机动车使用成本，从而引导市民减少小客车出行，降低机动车使用里程和强度，减少机动车污染排放。

　　全面规划设计“胡同单行道微循环系统”，构建和完善自行车和步行系统，基本实现全区主要大街慢行系统全覆盖。进一步优化公共自行车站点规划布局，实现站点分布基本覆盖全区，绿色出行比例达到75%。

　　对未达到扬尘控制要求的施工企业，将高限征收扬尘排污费。重点推进西忠实里环境整治项目——大通滨河公园、天坛公园周边绿化恢复等一批重点绿化项目建设，通过绿化带建设阻滞扬尘。

　　在疏解方面，“十三五”期间，东城区将调整退出一般性产业，调整淘汰与首都功能不相适应的服务业环节，完成区内工业企业生产制造环节全部调整退出。同时，加快小批发市场、批发仓储物流配送中心等的调整搬迁，疏解部分教育、医疗、培训机构等社会公共服务功能以及部分行政性、事业型服务机构和企业总部等非首都功能。

　　严格控制人口规模。推动非首都功能和人口同步向外转移，逐步降低东城区人口密度。采取城市环境治理、安全生产执法检查、违法建设拆除、地下空间整治等手段整顿低端业态，从根本上减少外来人口对低端业态的依附，通过产业结构优化实现人口结构优化，推进东城区人口疏解，实现污染物减排。

(编辑者：wanghui)