10月国家铁路货运量同比增长 创下2015年2月以来最高水平

财新援引中铁总数据称，10月国家铁路货运量同比增长8.4%，这是连续第三个月实现正增长。同时，10月单月货运量达2.44亿吨，创下2015年2月以来最高水平。

中铁总人士表示，争取在2017年实现全国铁路单月货运量和累计货运量双增长，结束长达4年的货运量下降局面。

今年8月，铁路货运完成日均运量900万吨，实现1%的同比增长，这是自2013年12月以来铁路货运首现增长。9月铁路货运继续强劲反弹，同比增长4.6%。

作为“克强指数”三大指标之一，铁路货运量的继续增长进一步增添了中国经济企稳的迹象。该指数是《经济学人》在2010年推出的用于评估中国GDP增长量的指标，源于李克强总理2007年任职辽宁省委书记时提出的可以通过铁路货运量、发电量和贷款发放量三个指标分析当时辽宁省经济状况。

据统计局数据，中国9月发电量4913亿千瓦时，同比增长6.8%；8月份同比增长7.8%。上海证券报上月底援引CCTD中国煤炭市场网专家分析称，终端需求回升拉动电力需求快速增长，四季度发电量有望继续维持6%至8%左右的增长率。

9月底，东北证券交运团队分析师瞿永忠、陈殷等人在分析当月“克强指数”表现时称，从总体上判断，克强经济获得两年以来首次强劲反弹，其原因在于：

近期政府聚焦PPP发力，经过第一批、第二批直至第三批PPP项目落地，投资恢复高增长，增量投资项目增加到2万亿并还在延续中。进出口平稳，消费继续强劲，物流成本继续回落。实体经济在新的支撑点获得强劲反弹。

华创证券屈庆当时也称，今年以来，工业和消费一直保持平稳运行，结合历史走势看，已处于一个相对稳定的底部状态，后期将继续保持平稳；投资在经过大幅下行回升后，也有望走平。

近期公布的数据也反应了中国经济好转的态势。统计局上月公布三季度GDP增速为6.7%，持平于前两季度。通胀进一步回升，9月PPI意外转正，结束了同比连续54个月下降的态势，自2012年3月以来首次由负转正，9月CPI同比1.9%，也好于预期。

本月初的PMI数据对经济的好转做了进一步确认。统计局11月1日公布的数据显示，10月中国官方制造业PMI为51.2，大幅超出预期，并创2014年7月以来新高，连续第三个月高于荣枯线；10月官方非制造业PMI 54.0，创今年新高，非制造业增速继续加快。

与此同时，财新和Markit联合发布的报告也显示，中国10月财新制造业PMI 51.2，大幅好于50.1的预期和前值，显示出制造业运行温和扩张，而且增速为2014年7月以来最显著。该指数已经连续四个月高于荣枯线。

(编辑者：wanghui)