7月31日，中国与哥伦比亚在京签署了电子商务合作谅解备忘录。自2016年至今的短短3年时间，中国已与“一带一路”沿线19个国家签署了电子商务合作备忘录。
随着“一带一路”倡议的推进，中国与“一带一路”沿线国家的电子商务合作也在不断深化，“丝路电商”的国际影响力不断扩大。“一带一路”为中国跨境电商发展带来了新的发展机遇。日前，商务部相关人士透露，下一步，要深入推进“一带一路”经贸合作，大力发展“丝路电商”，进一步扩大朋友圈。
自2013年“一带一路”倡议正式提出以来，相关的发展路线图正逐渐转化为施工图并逐步落地生根。相关数据显示，从2013年到2018年底，中国与沿线国家货物贸易总额已超过了6万亿美元，中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元，同沿线国家共建的82个境外合作园区为当地创造近30万个就业岗位。可以说，线下的“一带一路”建设已经取得了可观的成绩。
现如今，线上丝路的发展也逐渐驶入了快车道。商务部副部长钱克明曾在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛贸易畅通分论坛上表示，多渠道培育贸易新增长点，持续发展“丝路电商”。中国将深入推动“一带一路”框架下的电子商务领域合作，与更多有意愿的国家签署电商合作备忘录，帮助相关各国发展电子商务与数字经济。
借助“丝路电商”淘金“一带一路”的数字经济正当时。特别是对于在国内市场迟迟找不到新突破的
钢铁电商平台而言，“丝路电商”或许为众多的电商平台提供了新发展方向。
数据显示，当前“一带一路”国家每年
钢铁总消费量约为2.5亿吨，而在这其中，
钢铁净进口量超过200万吨的国家有12个，人均
钢铁消费量仍处于低水平，发展空间巨大。换言之，随着“一带一路”建设的不断升温，后期带动的“钢需”依然有很大的提升空间。不过，据笔者了解，当前国内钢企与“一带一路”相关国家的钢材交易更多是通过线下交易完成，电商的渗透率和国内钢材市场相比有很大的差距。
差距也意味着机遇。对于众多
钢铁电商平台而言，“一带一路”市场线上渗透率低，意味着一片新蓝海正在借助国家大力发展“丝路电商”的东风缓慢展开。
目前，国内一些
钢铁电商平台已经将发展触角延伸到了海外市场。例如，将平台的跨境电商贸易新模式与当地物流仓储服务进行高效对接，以跨境贸易为基础，以物流服务为纽带，追求线上线下的深度融合，提高海外市场的服务能力。另一家
钢铁电商平台也在韩国越南等地进行布局，积极拓展钢材跨境业务发展。由此可见，未来“一带一路”沿线国家很可能成为
钢铁电商博弈的新战场。
据笔者了解，
钢铁电商并非中国“特产”，以塔塔
钢铁为例，国际
钢铁巨头在一定程度上也在试水线下业务。正因为如此，
钢铁电商走出去，标准先行。只有这样，国内的
钢铁电商平台才能在全球
钢铁电商市场治理过程中拥有优势话语权，并通过标准设定准入门槛，巩固自身在
钢铁电商领域的竞争力。
在笔者看来，“丝路电商”的发展对于
钢铁电商平台的红利主要体现在两个方面：
其一，平台业务从内延型向外向型转变，在业务定位方面积极搭建跨境电商平台，为国内
钢铁企业拓展“丝路经济”业务提供平台支撑，从而提高国内企业与“一带一路”国家企业钢材流通效率，逐渐把线下业务吸引到线上来，进而为平台的增量化发展提供新的“流量池”。
其二，为“一带一路”沿线国家企业提供
钢铁电商发展的基础设施。国内
钢铁电商可采用平台共建、共享的方式为沿线国家企业的电商化发展提供必要的基础支撑，进而提高整个“一带一路”沿线的电商化水平，为数字经济的规模化发展提供助力。
现阶段，国内
钢铁电商平台已经形成了一套稳定的发展模式和技术团队。这种技术输出有助于构建“一带一路”沿线标准化的
钢铁电商平台体系，对后期的数据互联互通和业务效率提升都有很大裨益。
作为
钢铁电商平台，要想搭上“丝路电商”发展的“便车”，以更加开放的国际化视野与“一带一路”沿线国家的
钢铁企业建立合作，在国外市场找到坚定的合作伙伴势在必行。只有这样，
钢铁电商平台才能充分发挥“地头蛇”的资源整合优势，通过线上线下的深度融合，为平台的发展提供新的增长动能。
总之，国家大力发展“丝路电商”，为
钢铁电商平台“走出去”提供了新的发展机遇。如何抓住这种发展机遇，成为
钢铁国际贸易数字经济浪潮的弄潮儿，相信时间会给我们最好的答案。
来源：中国冶金报
