打造国际一流的研究平台

　　日前，宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室首届五次理事会在宝钢中央研究院召开。会议回顾了宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室近年来的建设成果，审议通过了国家重点实验室新一批开放课题和二期建设项目。集团公司总经理、宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室理事长陈德荣，集团公司副总经理张锦刚等领导，集团公司规划发展部，宝钢股份财务部、规划与科技部、投资管理部、设备部及中央研究院等相关领导和科研人员出席了会议。

　　宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室创建五年来，依托宝钢产销研工作体系，充分利用社会资源，与宝钢技术创新体系协同融合，成为宝钢技术创新体系的重要组成部分，逐步建立完善了具有宝钢特点的运行管理机制。近年来，实验室面向社会和行业的发展需求，围绕汽车用钢开展应用基础研究、领先技术研究和行业共性技术研究，建立了一支优秀的实验室技术研发队伍，“材料技术、成形技术、连接技术和表面技术”四大研发领域发展趋于均衡；每年专利申请数十项，涌现出《先进高强薄带钢产品、工艺与装备一体化技术研发》《汽车锻件用高性能非调质钢》《目标成本导向的汽车先期介入服务模式实践》《超高强度轻量化防弹钢的开发和应用研究》等重大成果，使实验室的研究成果和技术水平保持国际一流和国内领先，部分技术达到国际先进水平。实验室以推动我国汽车行业发展为己任，负责参与了《汽车冷轧钢板及钢带》等9项国家标准的制订，同时将汽车用铝、镁等材料研究纳入平台，使宝钢汽车用钢研究领域拓展到“汽车用材”这一更宽泛的范畴。超高强钢新品和超轻型白车身的首发，对于推动国内钢铁和汽车行业发展具有重大意义。理事会对实验室建成国际一流的汽车用钢研究平台，及在行业中发挥的技术引领作用给予了充分的肯定，并提出了新的更高要求。 

　　陈德荣在讲话中指出，汽车板是宝钢的拳头产品，也是宝钢的盈利支柱。汽车板取得可喜的成绩，要感谢实验室团队、宝钢股份及相关部门的大力支撑。陈德荣强调，广大科研人员要对当前行业所处的形势分析得更严峻些，要进行观念创新、科技创新和体制机制的创新，建立起强有力的激励和约束机制，充分调动科研人员的主观能动性，激发创新热情。要打造更加开放的平台，让各种资源、要素流动起来，提升配置效率，为宝钢汽车用钢竞争力的提升和推动我国汽车行业用钢的发展作出积极的贡献。

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　　汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室是依托宝钢集团有限公司建设的高性能汽车用钢研究基地，是聚集和培养汽车用钢优秀科技人员及国际交流的国家级创新平台。

　　该实验室于2010年获得国家科技部批准建设，2012年12月通过国家科技部验收。目前总建筑面积6000多平方米，设置材料技术、成形技术、连接技术和表面技术四个研究方向。