骄傲！宝武与“大飞机”相约在云间

　　随着国产大飞机C919首飞进入倒计时，宝武钢铁侠的心也跟着冲上了云霄。

　　除了帮助大飞机用上“中国钢”，宝武钢铁侠们还始终陪伴在年轻的C919左右，为其提供“私人订制”的贴心服务。为了确保首飞顺利，这几日，宝武钢铁侠们更加开足了马力，忐忑又骄傲地忙碌着。

　　哪怕是一丁点儿的细节，都够他们忙活好久

　　作为中国商飞总装制造中心(上海飞机制造有限公司)浦东基地厂区动力配套设施运行管理项目的唯一供应商，上海宝钢源康物业管理有限公司上飞项目部为其提供“区域化管理、专业化支撑”的“一站式”专业集成工厂服务，为国产大飞机C919的精密组装、工厂安全运行等提供有力支撑和保障。

　　随着大飞机首飞节点越来越近，源康物业上飞项目部除了保障上飞区域以外，动力运维服务业务更进一步延伸至试飞中心的试飞调整机库、空调试验中心、试飞中心办公楼等。

　　为了确保大飞机各种测试工作能顺利完成，上飞项目部坚持提供24小时有效保驾运维，保障动力源安全可靠随时供应；开展主动式节能降耗管理，监控末端用户的温度/湿度/气压等数据，自主调整动力源供应；梳理重要关键动力设施做倾向管理，增减巡点检周期频次，加强现场抽查与考核的力度；针对性地优化不同区域动力设施故障的应急抢修方案，专业技术人员和重要备件做好充分的准备。

　　截止2月份，按照合同要约，上飞项目部完成了供配电系统巡点检1780台/次，空调系统巡点检1260台/次，空压系统巡点检235台/次，解决动力运行中出现的问题约85项，处理应急抢修修18项，以实际行动确保上飞和试飞两个现场的动力设备正常运行。

　　起落架用宝钢特钢，实现民用飞机零的突破

　　飞机落地时，起落架承受的冲击力可达到重力的2至3倍，制造难度和质量控制要求非常严格，在大飞机制造之初，国内尚没有材料供应商为民用飞机正式提供起落架用钢的业绩。

　　当时，宝钢特钢在中国商飞上海飞机设计研究院的指导下，按照民用航空材料体系的要求，编制完成了工艺控制文件，通过固化每道工序的关键工艺参数等保证产品的质量稳定性，并逐步建立了符合民用航空材料要求的工业化制造及质量管理体系。

　　2005年，宝钢特钢开展研制起落架用300M钢，以国际主流的制造工艺为目标，采用了电弧炉+自耗工艺流程，逐步形成并固化了起落架用300M钢的生产工艺。如今，宝钢特钢成为了国内首家通过中国商飞材料供应资格认证的企业，自主研制的飞机起落架用300M钢，将伴随C919翱翔天空。

　　此外，宝钢特钢还陆续为中国商飞提供了钛合金自由锻件和等温锻件，用于滑轮架和滑轨研制及试验件制作。

　　大飞机启航，带着“中国制造”一起翱翔

　　为了能够为C919提供最先进的民用航空用材，多年来，宝钢特钢跟踪国际最新技术潮流，自筹资金进行科技研发，竭力促进中国民用航空的发展，成为国内首家获得大飞机项目原材料供应商资质、国内唯一具备进入民用航空材料供应的钢铁企业。

　　→ 2008年宝钢就参与了中国商飞大型客机选材方案论证工作，并出资成为中国商飞股东之一；

　　→ 2009年8月19日，宝钢策划编制“C919大型客机首飞国产化材料研制任务实施方案”；

　　→ 2010年1月12日，宝钢与中国商飞正式签订“C919飞机首飞用国产钢材料装机应用研究试验用料采购”和“C919飞机首飞用国产钛合金材料装机应用研究试验用料采购”合同，明确“C919大型客机国产材料装机应用