“一所对一厂”助力武钢汽车板腾飞

　　本报讯（通讯员王莹 宋育来 潘东晓）“‘一所对一厂’强化了面向现场，加快了研发与质量提升的效率。”8月15日，刚刚从冷轧现场回来的武钢研究院汽车用钢研究所所长李立军顾不上满脸汗水，高兴地向笔者介绍起“一所对一厂”带来的显著效应。 

　　今年初以来，武钢科研系统拉开改革大幕，推出“一所对一厂”的全新运行模式，将科研与现场紧密结合起来，这种融合模式是在武钢汽车用钢研究所与武钢冷轧总厂去年开展的季度对接基础上的进一步深化。同时，“双轨制”管理体系，即研究所所长与生产厂（或产线）总工程师交叉任职，不但实现了研发资源的整合，而且机制建立起来后，“两家人变一家人”，互动性更强了。 

　　在管理融合上，每周，武钢汽车用钢研究所派出领域首席参加冷轧总厂周质量例会；每月，所长参加冷轧总厂质量例会；每周，武钢冷轧总厂总工参加院科研协调会……这类密切互动有助于他们互相及时了解现场生产和质量问题。 

　　所有“一所对一厂”工作和科研工作全部实行项目制，形成项目组，更便于研究院研发人员和现场技术人员工作的对接，将融合真正贯彻到基层。项目组点对点服务，按照项目管理，围绕项目融合，定人、定时间节点、定目标，让研发与生产人员共同承担任务，也避免了过去走流程时间长的弊端，效率与效果都得到提升。 

　　据悉，“一所对一厂”可以促使科研与现场紧密融合，还整合了全公司的研发力量，为武钢汽车板的未来发展提供了有力支撑。 

　　（此文刊登于《中国冶金报》2016年8月17日1版）