马钢制造跑出“中国速度”

　　中国钢铁新闻网-中国冶金报记者于进 章利军 通讯员庆辉 

　　这些是跨越式的进步，是具有里程碑的意义，是在市场上完成的一次壮举。 

　　自2010年，马钢车轮在大秦线、郑州至新丰镇、郑州至西安东、宝鸡至天水完成60万公里装车运用考核后，2013年9月和2014年7月，所自主研发的大功率机车轮分别通过中国铁路总公司评审和CRCC认证，实现了电力机车国产化替代。今年，马钢车轮又有不俗表现，5月底，马钢自主研发的时速250公里、350公里EMU动车组车轮顺利通过了德国专家的现场供应商资质审核；6月中旬，马钢研发的弹性车轮与世界名企阿尔斯通牵手，走上了中国国际轨道交通展览会“红地毯”，并抢滩上海城轨；6与下旬，马钢低噪音车轮首次攻入合肥地铁，使马钢这一产品在国内市场保持90%以上的份额；同月马钢轮轴通过了欧盟高技术、高标准认证，一举打开了进军欧洲市场的大门；7月15日，马钢车轮成功伴随中国标准动车组最高时速交会试验。 

　　创新技术，顺应铁路高速、重载发展需求 

　　车轮是列车的关键部件，是高技术、高风险产品。为确保列车安全运行，确保交通大动脉畅通，马钢作为享誉国内外的车轮制造商，始终牢记安全至上、质量第一的宗旨，精心打造精品基地。通过长期攻关努力，马钢具备3000多个规格品质的生产能力和一流的自主设计研发能力，形成了以铁路运输、轨道交通用机、客、货全系列列车轮轮箍为主，以工程机械、石化军工为辅的产

　　品体系。产品广泛用于铁路运输、港口机械、轻轨列车、工程机械、石油化工、船舶制造、能源开发、航空航天、国防建设等领域，并出口到欧美、澳洲、非洲、南亚、东南亚等40多个国家和地区。 

　　近年来，马钢积极参与国家“863”高技术重点攻关项目