中日之间新较量 争夺新马高铁

　新马高铁（新加坡至马来西亚首都吉隆坡）招投标在即，一场激烈的高铁争夺战正在打响。尽管中国、日本、法国、德国等几个高铁大国企业都表达了强烈的竞标意向，但从天时地利人和等诸多因素看，新马高铁毫无疑问又是中日之间的较量。这是一场整体战，既拼技术，又拼金融，当然还讲政治。

　　要知道，在2015年印尼高铁争夺战中，中日两国特使就频繁往来于本国首都和吉隆坡之间。今年当然也不会例外，作为前哨战，由中铁总一把手盛光祖率领的中国铁路代表团日前到访吉隆坡，其成员就包括中车、中铁建、中交建、中国通号、中国进出口银行、中投公司等多家中字头央企的领导，也可谓集一时之盛了。

　　中方不敢有任何掉以轻心，因为新马高铁对中国高铁走出去有着极其重要的意义。首先，投资额大，设计长度356公里，投资约120亿美元，是印尼高铁的两倍多；其次，位置十分重要，新马高铁是泛亚高铁的重要组成部分，拿下新马高铁，其他区段高铁的竞逐，中国将更占优势。

　　中国势在必得，日本肯定也不会拱手相让。事实上，在过去两年高铁海外竞争中，中国虽颇有斩获，但日本收益更多。比如，在泰国，日本已基本拿下120亿美元的高铁合同，中国的“高铁换大米”几年前搁浅，签订的铁路合同目前还存诸多变数；在另一个高铁大市场印度，因为一些非技术性因素，日本首先拿下大单的可能性也要大大高于中国。

　　新马高铁的争夺，无疑又是一场整体战。以印尼高铁为例，中国之所以后来居上，硬生生将日本视为囊中之物的高铁整体拿下，不外乎三个主要原因，第一，中国高铁技术过硬、名声在外；第二，政府各部门全力以赴，领导人亲自公关；第三，中国充裕的外汇储备，提供较优惠的融资合同。从目前的种种因素看，中日对决，中国还略占上风，主要集中在第二个因素。中国与马来西亚、新加坡关系正处于黄金时期，中国领导人的公关能力更不容任何低估。至于第一个因素，中国当然有优势，但日本毕竟是老牌高铁国家，口碑也不错；第三个因素，看似中国财大气粗，但未必就有优势，泰国高铁之所以日本拔得头筹，就在于其超低的优惠贷款。

　　当然，具体到新马高铁，中国还有一个地理上的优势